https://realimprobable.bestbb.ru/ The Longest Journey ru-ru Sun, 24 Dec 2023 03:26:26 +0300 MyBB/mybb.ru https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 <p><strong><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 26px">Поставим на твой авто новый кузов</span></span></strong>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Обнови внешность своего автомобиля на 10 лет. PRIME TUNING - <a href="https://t.me/PrimeTuning." rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning.</a> Продажа комплектов рестайлинга для обновления внешности вашего автомобиля. Продажа тюнинга, запчастей китайского производства и оригинальных запчастей на автомобили Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi, Toyota, Lexus, Land Rover, Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini. Профессиональная установка и практический опыт в работе с китайскими запчастями. Установка комплектов для полной смены поколения либо марки вашего автомобиля. </span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" /></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Тюнинг, рестайлинг и дооснащение внешнего облика либо интерьера автомобиля. Подбор запчастей под ваш автомобиль, грамотная консультация и быстрые сроки доставки. Большой ассортимент комплектов и элементов тюнинга в Москве. Удобные локации автосервисов, в разных районах города. Высокое качество продукции и гарантия на установку поставляемых запчастей. Гарантия на продукцию и выполненную работу. Наш канал - <a href="https://t.me/PrimeTuning" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning</a> </span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" /></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Primetuning, tuning, тюнинг, рестайлинг, автомобиль, авто, автомобили, машина, двигатель, car, cars, auto, запчасти, капот, крыло, крылья, бампер, бампера, переднийбампер, заднийбампер, фары, оптика, фонари, свет, тормоза, колодки, запчастиизкитая, бензин, топливо, электромобиль, электрокар кузовныезапчасти обвес спойлер диффузор выхлоп чиптюнинг карбон автозапчасти, Mercedes-Benz, Mercedes, Мерседес, Мерседесбенз, BMW, БМВ, Беха, Бэха, М5, m5, Porsche, Порше, Порш, Каен, Cayenne, Panamera, Панамера, Макан, Macan 911, Audi, Toyota, Крузер, Крузак, LandCruiser, Камри, Camry, Lexus, Лексус, LandRover, ЛэндРовер, РенджРовер, RangeRover, Bentley Бентли, Континенталь, ContinentalGT, Bentyaga, Бентайга, Бентейга, RollsRoyce, Роллсройс, Фантом, Гост, Рейс, Cullinan, Куллинан, ghost, wraith, dawn, phantom, Каллинан, Ferrar,i Фера, Феррари, Lamborghini, Ламборгини, Ламба, Huracan, Urus, урус, Murchelago, Aventodor, Turbo, Турбо, Уракан, Авентодор, Mansory, Менсори, Брабус, Brabus, Techart, Akropovich, автолюбитель, автоблогер</span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Вот ссылка на телегу - <a href="https://t.me/PrimeTuning" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning</a></span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<span style="display: block; text-align: center"><strong><span style="font-size: 16px"><a href="https://u.to/onsyIA" rel="nofollow" target="_blank">Перейти</a></span></strong></span></p> mybb@mybb.ru (outsmdkytl) Sun, 24 Dec 2023 03:26:26 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 <p>Предлагаем Вам ознакомиться с новостями от компании «Гольф Кар» о горячих предложениях, акциях и новостях нашего сообщества любителей гольф каров и электромобилей. Приглашаем к нам в салон на тест-драйв техники в наличии: 1. Гольф-кар E-Z-GO Freedom RXV (США) 2. Гольф-кар внедорожный E-Z-GO Shuttle 6 SE (США) 3. Грузовой электромобиль GEM eL (США) 4. Электромобиль GEM e6 (США) 5. Гольф-кар нового поколения Ellwee Easy Golf (Швеция) 6. Грузовой электрокар &quot;Муравей&quot; 8-VIP (Россия) Наши сезонные акции&#160; &#128204;при заказе электромобиля GEM – сезонные шины в подарок&#160; &#128204;бесплатное тех обслуживание при зимнем хранении гольф кара от 9900 руб/мес (доставка включена) Качественные современные литий-ионные аккумуляторы CleanPower российского производства c установкой от компании «Гольф Кар» в долгосрочной перспективе более чем в 3 раза выгоднее свинцовых АКБ. Стандартная гарантия 3 года. Срок службы в среднем не менее 15 лет! Не плохо? До конца года действуют специальные условия на серийные изделия 48 и 72В. Звоните, предложение ограничено! ООО &quot;Гольф Кар&quot;, ИНН 7709785626 &#128222; +7 (495) 788-58-00 &#129705; <a href="https://golf-car.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://golf-car.ru/</a>&#160; г. Москва, километр МКАД 78-й, дом 14, корпус 1, ТЦ &quot;Декстер&quot; По всем вопросам пишите нам - sales@golf-car.ru!</p> mybb@mybb.ru (outsmdkytl) Fri, 09 Dec 2022 13:13:10 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 <p>Любому путешественнику может пригодиться . </p> <p>Самый точный расчет расстояний между городами и населенными пунктами России, СНГ и Европы здесь : <a href="http://www.atpi.su/distance.php" rel="nofollow" target="_blank">http://www.atpi.su/distance.php</a></p> <p>Сервис поможет проложить маршрут по автодорогам, расчитать расстояние, расход топлива, транспортную составляющую.</p> <p>Даже если вы не путешествуете на авто, иногда просто интересно узнать расстояние между населенными пунктами А и Б</p> mybb@mybb.ru (ООО АвтоТрансПорт) Thu, 04 Jun 2009 14:59:40 +0400 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 <p>Писалось для авторадиостанций но вполне применимо и к портативным.<br /><br /></p> <p>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <br />Общая информация</p> <p>Во многих странах мира&#160; приблизительно с 60-70-х годов частоты с 26 МГц&#160; по 28 МГц были выделены для повседневной связи гражданских лиц и организаций на вторичной основе*. Аппаратура, работающая на этих частотах, не требовала сложного процесса регистрации и данный диапазон (CB - Citizen Band - гражданский диапазон)&#160; в основном&#160; использовался как разговорный, альтернатива телефона, за который в большинстве стран взимается повременная оплата. Во время дальнего распространения** радиоволн&#160; и по сей день можно услышать, как французские или итальянские домохозяйки&#160; обсуждают, какие гладиолусы посажены у них на грядках, или другие мелкие бытовые проблемы.<br />Следует помнить, что любой корреспондент имеет право вести в гражданском диапазоне любые переговоры, не нарушая этику и не мешая другим корреспондентам.<br />Любой корреспондент может попросить проконтролировать работу своей аппаратуры или силу прохождения своего сигнала. На подобные просьбы, по мере возможности, следует всегда откликаться вежливо.<br />Любой корреспондент в экстренной ситуации может подать сигнал бедствия.&#160; Помните, что завтра в такой же ситуации можете оказаться и вы сами. Не стоит уподобляться примитивным и психически неуравновешенным людям, нарушающим этику связи&#160; или создающим разного рода помехи работе других корреспондентов. <br />В России гражданский диапазон был открыт для широкого использования в&#160; &#160;начале 90-х годов, но на работу в нем наше законодательство наложило определенные ограничения.&#160; У нас разрешено применять аппаратуру с выходной&#160; мощностью, не превышающей 10 Вт, и использовать для связи частоты от 26.960 МГц до 27.855 МГц (общепринятые сетки С и D). К сожалению, эти правила морально устарели еще до их введения. В больших городах разрешенный частотный диапазон сильно перенаселен, а уровень индустриальных помех и помех от бытовой аппаратуры очень велик. Все это делает невозможной организацию надежной связи при соблюдении вышеуказанных правил. Впрочем, в России за их соблюдением никто особо не следит, и к административной ответственности&#160; пользователи бывают привлечены крайне редко, лишь в случаях, вопиющих по наглости нарушений. Тем не менее, во избежание возможных неприятностей при эксплуатации аппаратуры, установленной на машине, настоятельно рекомендуется соблюдать следующие правила:</p> <p>1. Радиостанция обязательно должна быть зарегистрирована***. Тип и номер радиостанции должны соответствовать типу и номеру, указанным в регистрационном талоне. Регистрационный талон должен быть оформлен на имя реального пользователя и не превышать срока давности.</p> <p>2. Усилитель**** рекомендуется устанавливать в месте, недоступном для досмотра сотрудниками ГИБДД (в отличие от обыска, досмотр проводится без применения инструмента; на проведение обыска необходима санкция прокурора или начальника УВД, дежурного по УВД.) Если же сотрудники ГИБДД без необходимых санкций пытаются провести обыск, то впоследствии, при Вашем грамотном поведении, они могут быть достаточно серьезно наказаны.</p> <p>3. Если Ваша аппаратура не зарегистрирована, но установлена на машину, Вам достаточно отключить от нее провода питания и антенну, для того, чтобы юридически она стала набором радиодеталей, не нуждающихся в какой бы то ни было регистрации.</p> <p>4. В случае изъятия аппаратуры следует настаивать на оформлении акта изъятия по всем правилам, обязательно при участии понятых. Изъятие и составление документов производится только следователем или, в некоторых случаях, дознавателем.</p> <p>Обычно сотрудники ГИБДД стараются не связываться с гражданами, ведущими себя корректно, но настаивающими на соблюдении закона. И все-таки, несмотря на это, лучше не создавать прецедентов для конфликтных ситуаций. <br />Достаточно веским аргументом защиты в подобных эпизодах может послужить и тот факт, что, согласно законодательству, любой гражданин может использовать любые частоты и работать любой выходной мощностью в экстремальной ситуации, если это требуется для сохранения чьей бы то ни было жизни или здоровья. Можно с уверенностью предположить, что в случае ДТП, находясь на окраине Москвы, Вы не сможете связаться с голой станции со Службой Спасения, диспетчерская которой находится в центре. Это, конечно, не оправдывает постоянного применения усилителя, но наличие его в машине вполне может оправдать. </p> <p>Во всем мире принято делить гражданский диапазон на каналы (фиксированные частоты связи) и сетки (каждая сетка содержит 40 каналов). Минимальная разница частоты двух ближайших каналов - 10 кГц. Каждая сетка занимает полосу частот в 450 кГц. Разница по частоте между одноименными каналами соседних сеток соответствует тем же 450 кГц. В мире существуют два частотных стандарта: российский и европейский, отличающиеся друга от друга только тем, что арифметическое значение частоты канала европейского диапазона всегда на 5 кГц выше российского (например, 20-ый канал сетки С – Россия находится на частоте 27.200 МГц, а тот же канал в европейском стандарте – 27.205 МГц; 7-ой А – Европа – 26.135 МГц, 7-ой А – Россия – 26.130 МГц.)&#160; Отсюда пошло жаргонное выражение: «пятёрки» (Европа) и «нули» (Россия).<br />Российская частотная сетка сейчас практически не реализуется в аппаратуре, ей пользуются редко. Если в одном и том же канале один из корреспондентов работает в российском стандарте, а другой - в европейском, они будут принимать друг друга с сильными искажениями и только на небольшом расстоянии.<br />В гражданском диапазоне существуют также два вида модуляции (способа наложения звука на радиосигнал): амплитудная (АМ) и частотная (FM). Амплитудная модуляция сильно проигрывает частотной в дальности уверенной связи. На сегодняшний день во всем мире амплитудная модуляция применяется довольно редко (в основном, дальнобойщиками). Если в одном и том же канале один из корреспондентов работает в АМ, а другой в FM, они будут принимать друг друга с сильными искажениями.&#160; <br />Обычно, обозначая канал той или иной диспетчерской службы или группы частных лиц, принято указывать помимо его номера и сетки также частотный стандарт и вид модуляции. Например, 9 С Е FM (9 – номер канала, С – сетка, Е – европейский частотный стандарт, FM – вид модуляции) – установленный во всем мире канал Службы Спасения. В этом канале можно передать информацию о правонарушениях, несчастных случаях, авариях, попросить помощи. У нас Служба Спасения работает в этом стандарте лишь в некоторых городах и населенных пунктах. В 19 С Е FM работает дополнительный оператор Службы Спасения в Москве. Здесь можно запросить информацию о пробках в городе и ближайших окрестностях, попросить подсказать, как проехать в то или иное место. Обычно здесь помогают и другой самой различной информацией. 15 С R АМ считается каналом дальнобойщиков.</p> <p>Примечания:</p> <p>…на вторичной основе* - изначально данный диапазон в России использовался как одна из «радиосвалок». Промышленную или бытовую аппаратуру, которая не может не излучать радиопомехи, старались рассчитать&#160; так, чтобы она излучала помехи как раз на этих частотах и не мешала на других. Этот же диапазон использовался для работы охранных систем и аппаратуры радиоуправления детскими игрушками.<br />…дальнего распространения** - природа радиоволны мало отличается от природы видимого света. В связи с этим принципы их распространения в пространстве весьма похожи. В общем случае радиоволна, как и свет, распространяется по прямой. Поэтому из-за естественного рельефа и округлости планеты дальность связи охватывает примерно 150 км как максимум. Но при определенных погодных условиях радиоволна может также отражаться от верхних слоев атмосферы. В этом случае возможна качественная связь на огромные расстояния (тысячи километров) с применением весьма скромной по своим характеристикам аппаратуры. К сожалению, в гражданском диапазоне дальнее распространение можно считать скорее помехой, чем полезным явлением. <br />…зарегистрирована*** - разрешение на радиостанцию можно получить в г. Москве по адресу: ул. Сущёвская д. 21. Приёмные дни – с понедельника по четверг с 10-ти до 17-ти часов без обеда, тел. 258-80-52.<br />Усилитель**** - подавляющее большинство типов радиостанций гражданского диапазона имеют предусмотренную заводом-изготовителем выходную мощность около 10 Вт. Для того, чтобы её увеличить, применяются усилители. Данное устройство действует только при работе на передачу, хотя некоторые усилители имеют усилитель по приему (существует технически неграмотный термин «предусилитель»). По ряду причин данная функция не имеет смысла и лишь ухудшает приём. Рекомендуемая выходная мощность усилителя, установленного на машине, должна быть хотя бы 100 Вт. Как показывает практика, этого уже хватает для уверенной связи на приемлемые расстояния в сложных городских условиях, при достаточно эффективной антенне.</p> <p><strong>Техника работы в эфире</strong><br />&#160; &#160; <br />Прежде чем включить радиостанцию, убедитесь в том, что к ней (или к усилителю, если он установлен) подключена антенна! Антенна не должна иметь серьёзных повреждений, как, впрочем, и антенный кабель, и разъём на его конце. Помните, что Ваша невнимательность может стать причиной дорогостоящего ремонта.&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; </p> <p>Включите питание. Если перегорает предохранитель, ни в коем случае не ставьте на его место «жучок» или предохранитель большего номинала. Чаще всего причина перегорания предохранителя пустяковая, а установка «жучка» или предохранителя большего номинала может стоить Вам замены процессора.</p> <p>Включив радиостанцию, установите нужную Вам модуляцию, сетку и канал. Учтите, что на некоторых радиостанциях сетки смещены относительно общепринятого диапазона, и Вам необходимо вносить некоторую поправку в настройку. Например, на радиостанциях Alan и Megajet&#160; сетки смещены на одну вниз, и если Вы хотите работать, например, в сетке А общепринятого диапазона, на этих аппаратах нужно выставлять сетку В.</p> <p>Включите автоматическую систему шумоподавления или отрегулируйте ручкой порог шумоподавления. Помните, что слишком высокий порог уровневого шумоподавления («перетянутый» шумодав) резко снижает уверенную дальность связи! (К автомату это относится гораздо в меньшей степени). При работе на передачу положение ручки системы шумоподавления никак не влияет на работу Вашей радиостанции, но на приёме Вы не сможете услышать корреспондента, уровень сигнала которого будет ниже выставленного Вами порога. Во избежание этого, положение ручки следует выставлять по почти полному прекращению шумов в динамике в отсутствие полезного сигнала в канале и периодически проверять, открывая шумодав до появления шумов и затем закрывая его до комфортного, но не «перетянутого», положения. Регулировку положения данной ручки рекомендуется уточнять почаще.</p> <p>Нажмите на передачу и попробуйте связаться с корреспондентом, с которым Вам предстоит работать. Попросите его дать Вам контроль, то есть сказать, на сколько баллов Вы у него проходите и насколько качественно передается Ваш голос (качество модуляции). Конечно, если Вы находитесь очень близко от корреспондента, у которого запрашиваете контроль, S-метр «откроется» на всю шкалу, даже если антенна сильно повреждена или вообще отключена, что недопустимо. Поэтому контроль стоит запрашивать только у корреспондента, достаточно от Вас удаленного (хотя бы на 3-5 км).</p> <p>Хотелось бы предостеречь Вас от одного неприятного заблуждения. Очень часто невежественные пользователи, замучившие всех корреспондентов, с которыми приходится общаться в эфире, безобразным качеством своего сигнала, в виде нелепого аргумента в свою защиту используют формулировку: «Мне всех великолепно слышно, значит и меня тоже». Это не просто заблуждение, а неуважение ко всем корреспондентам, с которыми подобный горе-пользователь работает в эфире. Если Вы хорошо или плохо принимаете какого-либо корреспондента, это не значит, что он должен принимать Вас так же. И хотя, как правило, антенное хозяйство влияет на дальность связи по приему и по передаче практически одинаково, если Вы работаете выходной мощностью 4 Ватта, а корреспондент, которого Вы принимаете, - 200 Ватт, то вовсе не обязательно, что он услышит Вас вообще, даже если Вы слышите его словно из соседнего дома.<br />Следует помнить, что не только удаленность корреспондентов, но и многие другие факторы могут сильно мешать радиообмену и иногда делать его невозможным. Это, в частности, кирпичные или железобетонные здания, находящиеся на пути радиоволны и сильно поглощающие или отражающие её. Это и рельеф местности, который способен сделать связь неосуществимой даже на очень скромном расстоянии. Непредсказуемо влияет на качество связи очень сложный механизм переотражений радиосигнала от всевозможных построек и линий электропередач и, как следствие, взаимосложение или взаимовычитание амплитуд радиосигналов в точке приёма. Например, при движении машины по городу часто наблюдается эффект «замирания» сигнала (изменение амплитуды сигнала, например, от 3-х до 9-ти баллов, с частотой, зависящей от скорости движения машины и от других причин, иногда - до нескольких раз в секунду). Как правило, данный эффект обусловлен исключительно взаимодействием прямой и отраженных составляющих полезного сигнала. Как-то просчитать эти взаимодействия невозможно, поэтому при ведении радиообмена из машины рекомендуется пользоваться несколькими простыми правилами:</p> <p>1. Старайтесь вести радиообмен с точек, находящихся максимально высоко (мосты, эстакады, возвышенности), и не работать из-под мостов, из низин, оврагов, туннелей. <br />2. В условиях плотной застройки выбирайте место для радиообмена так, чтобы в сторону корреспондента, с которым Вы связываетесь, например, вела прямая улица или уж, по крайней мере, прямо перед Вами с нужной стороны было какое-то открытое место. Настоятельно не рекомендуется работать из дворов-колодцев, из-под фасадов крупных железобетонных построек.<br />3. Если связь неустойчива, не работайте в движении. Остановитесь, выбрав точку, где сигнал Вашего корреспондента максимально устойчив.<br />4. Помните, что линии электропередач, мощные электроустановки, троллейбусы и т.д. иногда являются источниками сильных радиопомех. Если Вы отрегулируете порог шумоподавления, находясь в непосредственной близости от подобного источника радиопомех, Вы можете не услышать корреспондента, который захочет с Вами связаться.<br /><strong><br />При ведении радиообмена старайтесь сделать всё возможное для того, чтобы не перебивать друг друга. Если два корреспондента пытаются одновременно передать что-то третьему, тот, как правило, не принимает ничего, кроме сильного шума. В этом случае третьему корреспонденту желательно указать первым двум на то, что они «сработали навстречу», и попросить по очереди повторить сообщение.</p> <p>При работе на передачу не пытайтесь засунуть тангенту за щёку, либо поднести её вплотную ко рту и шумно в неё дышать. Разбирать Ваше темпераментное сообщение будет очень тяжело и некомфортно. Перед тем, как нажать на тангенту, оформите для себя то, что Вы хотите сказать, и начинайте говорить только через полсекунды после того, как тангента нажата, иначе первые слова Вашего монолога вряд ли услышит кто-то, кроме Вас. Тангенту следует держать в 5-15см от лица и не спереди, а ближе к щеке. Перед тем, как начать радиообмен, пожалуйста, проявите уважение к корреспонденту, с которым собираетесь разговаривать, и выньте изо рта жвачки, бутерброды, сигареты и прочие посторонние предметы, случайно туда попавшие. Следите за дикцией. При соблюдении этих несложных правил те, с кем Вы переговариваетесь в эфире, с наибольшей вероятностью смогут понять то, что Вы им хотите сказать. Аппаратура связи создана для того, чтобы передавать четкую, оформленную в слова информацию, а не Ваше эмоциональное состояние. Помните об этом!<br />&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <br />При ведении радиообмена всегда будьте вежливы и корректны, независимо от того, с кем Вы ведёте радиообмен. Никогда не уподобляйтесь психически неполноценным людям, не соблюдающим это правило, если не хотите встать на одну ступень с ними.</strong></p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Fri, 06 Feb 2009 15:41:04 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 <p>Вообщем народ через Беларусь будет сложнее. Думаю, надо пробираться через Украину.</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Fri, 06 Feb 2009 15:34:14 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 <p>2 стоят 900. По отдельности по 450.</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Fri, 06 Feb 2009 05:58:16 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 <div class="quote-box answer-box"><cite>Taviskaron написал(а):</cite><blockquote><p>Лис, неее, я тебе просто в асе не все сказал)</p></blockquote></div><p>вы меня до инфаркта доведете... <br />сорвусь с работы и поеду матушкой, блин, гусыней...</p> mybb@mybb.ru (Lis) Thu, 05 Feb 2009 18:27:01 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=35#p35 <p>Чорт.. картинка сссука не выкладывается(</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Thu, 05 Feb 2009 10:53:17 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=35#p35 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=33#p33 <p>Хы, на двух сайтах я уже был))) Спасибки тебе)</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Thu, 05 Feb 2009 10:36:34 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=33#p33 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=31#p31 <div class="quote-box answer-box"><cite>Taviskaron написал(а):</cite><blockquote><p>Сегодня был в магазине, специализирующемся на камуфляже... пооблизывался.. видел классные разгрузки и камуфляжные комбинезоны.</p></blockquote></div><p>вот по этому поводу я уже в советах отписалась.<br />не спорю. круто, эффектно, удобно и вся фигня. но.</p> mybb@mybb.ru (Lis) Thu, 05 Feb 2009 08:26:22 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=31#p31 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=25#p25 <p>Один из опасных факторов - люди. В окрестностях дома вы знаете, что и где. А в походе - незнакомое окружение. Обычно в наших краях туристов мало, потому никто специально туристов не ловит - вероятность встретить туриста низка. Но неприятности можно найти самостоятельно. Особенно в сельской местности - там людям хулиганского возраста нечего нынче делать и скучно, а выпить хочется. Да и вы на их территории - они тут хозяева. Если вас заметили - вы в опасности. Поэтому хорошая мысль - не стоять на видном месте. Если вы едете или бежите, за вами никто не побежит. Но стоя вы - лакомый кусочек. Было такое и с нами, правда, без последствий. Остановились на мосту в глухом месте - созерцаем перекаты воды на камнях, фотки делаем. Вдруг останавливается «Газель», а в ней двое местных лет 30-ти - абсолютно бухие. Им скучно, велосипедистов-туристов видят нечасто - им охота поговорить. Ну, рассказали им откуда мы, что едем уже километров 50 - им это в диковинку. Они местные, отслужили в армии, теперь возят товар в магазин в поселке. Подробно о наших планах не стали им рассказывать - нам ночью гости не нужны. Сказали вежливо, что сами еще не решили. Они просят покататься на велике - вежливо отказываю. Предлагают подвезти нас километров 15 по пути до своего поселка - вежливо отказываемся - и бухие они сильно, и здесь их, если чего, двое бухих против нас двоих небухих, а в их поселке еще неизвестно какая шайка - незачем нам лишний риск? В общем, они остались в себя приходить, а мы уехали вперед и там спрятались за лесоскладом, чтобы они нас не видели больше. Так, все прошло мирно, но лучше бы таких эпизодов не было - согласитесь. Вот и мой совет: не стойте на месте, а двигайтесь. А надо постоять - так прячьтесь от глаз недобрых. (Про толпу местных у магазина напиши и про езду через поселки в выходные дни - тоже достаточно опасно). </p> <p>Продолжением будет еще правило. В открытом людном месте можно позвать на помощь, а в глухомани вы более уязвимы. В то же время походы часто связаны с посещением глухих мест. Так не дайте плохим людям возможности предсказать, когда вы будете в закрытом месте. Для этого никогда и никому не рассказывайте о своем маршруте. И, как частный случай, не спрашивайте ни у кого дорогу. Был один показательный случай. Мы ехали в местечко в глубине леса под названием Остров. Судя по карте, лесная дорога к нему начиналась близ одного поселка. Но мы не знали точно, где и решили спросить у кого-нибудь в поселке. Спросили у женщины. Пока спрашивали, вокруг нее вился ребенок лет пяти. Она нам ответила. Мы пошли, но потом решили вернуться. И вот возвращаемся мы в поселок через полчаса, а тот ребенок бегает по главной улице поселка и скандирует: «А эти идиоты поехали на Остров». Я опущу подробности - почему идиоты. Мораль же в том, что разговор с одним «безопасным» местным - и уже весь поселок знает, что мы поехали в определенное место. Услышат пьяницы и придут в гости совершенно неожиданно. Поэтому лучше не давать о себе информации. При этом надо отдавать себе отчет в том, что при случайной беседе со шпаной прямой отказ говорить о себе воспримется как недоверие (так и есть) и значит оскорбление («Как, вы считаете меня плохим человеком?!»). Практически безбоязненно можно говорить о себе - что я из Питера и проехал уже 200 км - это вызывает обычно уважение - шпана понимает, что перед ним человек сильный и выносливый, а не бумажная крыса. Часто за этим следует вопрос: «Куда следуете?». Нельзя выдавать планов о ближайшей ночевке. Но о дальних планах говорить можно. Только из вашего рассказа не должно быть ясно, где же вы, все-таки, собираетесь ночевать. Поэтому заранее следует изучить карту, чтобы врать правдоподобно - по той дороге, куда вы едете, должно быть возможно приехать туда, куда вы говорите. Но говорить надо неправду, чтобы спрашивающий не мог вычислить, где именно вы встанете ночевать. Тонкая наука! На то вам и дана башка - не только есть в нее, но и беречь тушку. </p> <p>3.2. Следующее - мысль не моя, но почерпнуто на ВелоПитере. Итак, думаю, из вышеизложенного ясно, что надо маскироваться на местности. Но местные хорошо знают свою местность. Если с наступлением темноты вы проезжаете через деревню и вас видят, то любой местный забулдон поймет, что чуваки сейчас будут вставать на ночлег - темно ведь. И он легко догадается, где именно вы встанете - он же знает, где тут лучше места для лагеря. Поэтому недурная идея - перед постановкой на ночлег через деревни не проезжать. То есть, становиться, не доезжая деревни, на расстоянии до нее. </p> <p>Все вышеизложенное пойдет прахом, если вы сами себя демаскируете. За 100 метров или чуть ранее до поворота в лес остановитесь и погасите все фонари - чтобы не было видно, куда вы сворачиваете и куда идете. Да проследите, чтобы не оставить следы, ведущие в лес, на песке обочины и на высокой траве. И костер еще! Дым может вас демаскировать - посмотрите, откуда дует ветер и от костра не должно вонять у дороги. А если вы стоите у края поля рядом с лесом, с дороги через поле не должно быть видно сияния костра, отбрасываемого на лес. Логично, не так ли? </p> <p>Истина в том, что хулиганы сами боятся ночного леса. Потому, если вы себя не выдадите, то в лесу будете в безопасности (я еще не слышал ни разу, чтобы группа туристов была съедена кабаном или волком, люди - вот самое опасное). </p> <p>И в продолжение мысли - люди опаснее животных. Если, не дай Бог, на вас нападает медведь, то будет нормально, если вы его убьете - это может не получиться, но может и получиться - вы же человек - самое грозное животное. Хулиган опаснее, потому что человека убивать нельзя. Потом проблем не перечислить, да и плохо это - убийство. На крайняк, себя закон не запрещает защищать. Потому будет трудно доказать, что вас хотели убить, и вы лишь защищались. Но есть особый случай - вам может угрожать человек в форме. Он на особом положении - его даже толкнуть нельзя,ведь, по Закону! Поэтому могу посоветовать только одно - заранее изучите законы того места, куда идете и стремитесь их не нарушать - это максимально возможно вас обезопасит от людей при исполнении. Ведь очевидно: если вы идете на военный объект (коих может быть много в лесах), то будет закономерно и правильно, если вы будете остановлены патрулем. А патруль обычно имеет право стрелять без предупреждения - и по понятным причинам это правильно. А «случайный» вход на военный объект - это ваша халатность по отношению к себе и отвечать за нее придется. </p> <p>Тут я не ставлю цели перечислить все подобные случаи. Но изучить законы места своего проживания - мысль и без всяких походов недурная (недурная - слитно, это - прилагательное). Здесь военные - это просто самый очевидный пример. Но есть еще пограничники (тоже военные, но особые), милиция и разного рода охраняемые территории с охраной. Не все из них снабжены правом стрелять, но если вы попадете в случай их компетенции - проблемы обеспечены. Хочется думать, что в поход вы идете не для получения проблем, а для активного отдыха. А даже ревизор в поезде, я так понимаю, - человек при исполнении. </p> <p>Вот и все о людях. Разберемся теперь с природными опасностями. Они тоже есть. </p> <p>Об опасности, связанной с водой (в плане питьевой воды) - у меня есть целая статья. Тут напишу только, что пить воду из лужи не следует. </p> <p>Опасность, связанная с холодом тоже предполагается. В нашей стране, да и не только тут, полно климатических зон, где бывает очень низкая температура. И для многих людей холодный сезон - вовсе не повод отказываться от активного отдыха. Холод способен оказывать выраженное местное воздействие, то есть обморожения. Это явление подобно ожогам. Не буду вдаваться в физиологию, но замечу, что любой орган у нас остывает путем теплообмена обычно с воздухом через свою поверхность. И согревается за счет протекания по нему теплой крови. Чем орган меньше, тем больше у него соотношение поверхности теплообмена к объему протекающей крови - тем легче опасно понизить его температуру. Поэтому отморозить можно с легкостью носы, уши, руки и ноги. Обморожение выглядит подобно ожогу и чревато тем же, чем и ожог. Препятствуют обморожению путем ухудшения теплообмена таких мелких органов специальной одеждой. Тут чистая физика: шерстяные, пуховые и тому подобные одеяния создают, будучи пористыми, воздушную подушку над тушкой, а воздух проводит тепло плохо. Часто, чтобы теплый воздух не улетал, верх подобной одежды делают из плотного тканевого или полимерного материала - так теплее, да и дождя можно не бояться. Но есть одно но. Если в одежде такого типа интенсивно работать и потеть, водяной пар вашего пота не может улететь наружу и конденсируется в материале одежды. А мокрые вещи проводят тепло хорошо - и вы, вспотев, неожиданно начинаете мерзнуть. Недурная мысль: чтобы этого избежать, надо периодически распахивать куртку и выпускать за 3 минуты наружу водяной пар - замерзнуть не успеете, а намокания одежды избежите. </p> <p>Чтобы избежать обморожения, необходимо подбирать одежду сообразно забортной температуре и виду планируемой деятельности. Это всем очевидно. Но даже если обморожения не произойдет, есть еще неприятности, которые произойдут от холода. Так, например, наши суставы - это ведь пара трущихся поверхностей, смазываемых суставной жидкостью. Поэтому суставы в тепле гнутся легко и безопасно. А на холоде выделение жидкости-смазки уменьшается, и в суставах, которые чуть остыли, происходит «сухое трение». Из техники вы знаете, что работа без смазки ведет к быстрому износу шарнира. Поэтому если вы заморозили коленки, то даже небольшая нагрузка, безопасная обычно, может привести к необратимой порче сустава. Добавлю, что эластичность связочного аппарата на холоде тоже уменьшается, поэтому возможны неожиданные растяжения и разрывы связок. Будьте внимательны к холоду и суставам! </p> <p>Еще про холод. Согревая наши части тела, кровь остывает сама и охлаждает весь организм. Это физика! На холоде начинают течь медленнее наши биохимические реакции и ухудшается иммунитет, поэтому при общем охлаждении легко схватить какое-нибудь мерзкое заболевание. </p> <p>Есть и опасность, связанная с нашей человеческой природой (физиологией), которая может стоить жизни. Если вам приходится вести себя активно в необычное время суток (ночью), если вы не выспались, голодны, хотите пить, или в целом замерзли или устали, то ухудшается внимательность, способность думать и сосредотачиваться. В таком состоянии легко сделать фатальную ошибку, не заметить ямы или машины и тому подобное. При общем замерзании уменьшается чувствительность к холоду и боли. Например, если в двадцатиградусный мороз вы пойдете в булочную напротив без рукавиц, то очень быстро у вас замерзнут руки с ощущением типа боли и от этого вы точно не сможете заснуть. А вот при общем переохлаждении боли от замерзания рук вы не получите. Замерзание лишь добавит вялости, сонливости, отнимет волю и если такое не отследить, то замерзший человек сядет и заснет под деревом, даже не разведя костра. Так и замерзали в Блокаду насмерть. Известны случаи и в наши дни, когда невнимательность на холоде привела к смерти. При этом описанное состояние полностью предсказуемо. Оно может быть даже при небольшом замерзании, но при сильной усталости. Помнится, после 6 часов педалирования мы с приятелем ждали под моросящим дождичком отставшую часть нашей группы, не пришедшую еще в точку встречи. Приятель мерз, но развести костер уже ленился. Мне тоже было лень, но, к счастью, все наличное сало мы уже съели, а мне хотелось есть - макарошек с тушенкой и горячего чая. Движимый этим желанием я бросил все и начал создавать костер. Под дождем это занятие еще то, но вдвоем мы справились за 10 минут, согрелись у костра и создали хрючева, утолившего наш голод. Я это к тому, что эффект замерзания и усталости может проявиться даже не в минусовой мороз, а просто когда холодновато. Поэтому недурная мысль - всегда иметь с собой костровой набор, оптимизированный для разведения костра в любую погоду. Не только холод и усталось несут опасность. Еще есь ночь, а ночью плохо видно. Ночь - это общее явление в данной местности, поэтому плохо видно всем людям. К примеру, ночью вас может не заметить водитель проезжающей машины. Старайтесь в темное время суток ограничить движение по автодорогам и железным дорогам. А если уж совсем надо, оденьте яркую одежду со специальными светоотражающими элементами и еще повесьте на себя небольшие фонарики - будьте заметными для других участников дорожного движения - не лишайте их возможности сохранить вам жизни, если уж окозались на пути их движения ночью. </p> <p>Есть еще неприятности, не связанные с холодом. Пожалуй, одна из самых неприятных вещей - получить травму вдали от дома. Поясню оговорку про «вдали». Мы живем в цивилизации и если мы заболеем, нам, вероятно, помогут, если специальные службы об этом узнают. Травму же возможно получить и в таком месте, где о нас не узнают, и оттуда нас не достанут. Приведу страшный пример: если человека пырнут ножом в живот в городе, то у него будет кровотечение и масса неприятностей. Но если человека быстро (быстрее, чем за час) доставят в операционную, то он останется жить с высокой вероятностью и, вероятно, будет даже не очень инвалидом. Так, одного моего знакомого, бросившего курить, однажды вечером остановили «ребята» и сказали классическое «мужик, дай закурить». Угостить куревом он теперь не мог и его пырнули ножом в левую половину грудной клетки - задели сердце. Он был быстро доставлен в больницу и его починили. Теперь живет и неплохо выглядит - я его видел недавно. А получить дырку в животе можно не только от ножа хулиганов - например, можно споткнуться в лесу и упасть на торчащий сук или, что хуже, остатки укреплений военных времен. Понятно, что быстро в больницу вас никто не доставит и значит, смерть от кровотечения неизбежна. Избежать этого поможет внимательность и знание кое-чего. Например, чтобы избежать падения с высоты, целесообразно никогда не подходить стоя к обрывам ближе, чем на свой рост. Тогда даже, оступившись, вы не упадете и просто отделаетесь ушибом, а вниз с обрыва не упадете. Конечно, надо быть пьяным или жутко невнимательным, чтобы споткнуться на краю обрыва. Но на гранитных скалах Карелии часто растет мох. При намокании он очень скользкий и упасть можно очень легко, поэтому по возможности наступать только на чистый гранит и быть втройне внимательным. </p> <p>Думаю, вы догадываетесь, что даже при всей внимательности, опасные случайности случаются. Поэтому не дурная мысль быть всегда и везде минимум вдвоем - так будет хоть какой-то шанс на помощь. Я не пытаюсь сказать, что вам нужна нянька. Но наличие коллеги рядом - это надежность всей системы. </p> <p>Падения и прочие травмы - это не единственное. Есть еще болота. Конечно, в трясину никто в здравом уме никто не полезет. И о хождении по болотам - по кочкам и т.п. написано много литературы. Не буду ее повторять. Хочу тут развеять один миф. Многие думают, что болота, будучи состоящими из воды, на сильном морозе замерзают. Но это не так! Механизм: болота - это гниющая органика. Гниение - процесс экзотермический, то есть протекает с выделением тепла. Это он и делает. Летом хоть видно, что под ногами, а вот зимой все не менее зыбко, но закрыто от глаз снегом. Как-то на соревновании одном идем через болото небольшое. Воды нигде нет. Ступаю и проваливаюсь по нижнюю треть голени - неглубоко. Ноги сразу вмерзают и мне их не вытащить - хоть чай из термоса в ботинки лей! Хорошо, что коллеги по команде услышали мой крик и вытащили за подмышки - самому было не выбраться. </p> <p>Думаю, вам ясно, что всегда все равно возможны ситуации, когда вам срочно может потребоваться помощь - и важно ее срочно получить. Ну, например, даже с пневмонией можно доковылять до ближайшего поселка и там попросить помощи. Но могут быть ситуации, когда ковылять не получится - например, ушиб коленного сустава. Идти так больно, что вы неподвижны, а помощь нужна. Ну зачем может быть нужен бинт и йод знают все, а вот случай с обездвиживающей болью - это иллюстрация, зачем нужно обезболивающее. Нет. Лечиться только обезболивающим - плохо. Боль - это сигнал об опасности - крик тела о помощи. Его можно заглушить, но это не уничтожает опасности. Поэтому в походной аптечке помимо бинта и йода надо иметь обезболивающее - чтобы в экстренном случае заглушить боль и дойти до помощи. Тут надо помнить еще об одной опасности. Не ходите в ближайшую аптеку за «хорошим обезболивающим» и не берите первое попавшееся лекарство в поход (я даже знаю, что вам дадут). В поход можно брать только то лекарство, которое вы когда-то принимали, а новые препараты пробовать только в цивилизации в присутствии врача или хоть кого-то рядом. Вот почему. Прихожу я как-то в больницу на работу и вижу, как из отделения на кресле медсестра и офигевший дежурный врач везут больного. Молодой парень сидит, упершись руками в кресло, и дышит, как паровоз. Везут в реанимацию. А случилось вот что. Больной лежал, не помню с чем, и у него заболела спина. Он впервые в жизни принял таблетку анальгина и у него случился приступ удушья. Это впервые у него - ничего подобного раньше не было. Развилась аллергия на незнакомый препарат. В реанимации ему быстро помогли - все кончилось хорошо, потому что это случилось в стационаре. А случись такое в лесу - не знаю, каков был бы конец истории. Запомните, что безопасных лекарств не бывает. Любой препарат может вызвать такое совершенно неожиданно. И пусть уж лучше неожиданности не застают вас врасплох. </p> <p>Если у вас ухудшенное зрение и вы носите очки или контактные линзы, снимите дома линзы или очки и посмотрите, насколько плохо вы видите. А ведь линзы или очки в походе легко сломать или потерять. Поэтому хорошо с собой взять такую вещицу про запас. И лучше взять именно очки: может случиться, что в глаза попадет грязь или насекомое - это вызовет воспаление (конъюнктивит), и линзы вы не сможете пару дней носить вовсе. </p> <p>Думаю, теперь я убедил вас, что неожиданная неприятность может возникнуть где угодно. Походы здесь ни при чем - это бывает и в обычной жизни. Но эта статья о походах и безопасность. Если вы идете в поход, то пусть лучше будет команда хоть из пары человек, чтобы было, кому позвать на помощь. Даже если приходится идти в одиночку, хочется верить, что вы не совсем никчемный человек и есть на свете хоть кто-то, кто о вас думает. Поэтому недурная мысль, чтобы кто-то знал о вашем местоположении. Конечно, хорошо все время звонить домой или друзьям, и сообщать свои координаты, но это не всегда возможно технически и зачастую дорого. Предлагаю простое и не очень накладное решение. Еще дома разработайте по карте план своего маршрута. Да нанесите его на карту или в ином виде передайте друзьям. Лучше пусть ваш помощник на домашней территории будет технико-географически грамотным, чтобы понять ваш маршрут. На маршруте расставьте контрольные точки и регулярно, например, четыре раза в день, сообщайте своему ассистенту текущую пройденную точку маршрута и следующую планируемую точку и расстояние от них. Так можно будет оперативно вычислить ваше текущее местоположение. Для транспорта этих отметок локализации удобно использовать СМС - сейчас сотовыми сетями покрыто почти все. Чтобы связь точно была - носите с собой пару телефонов в водонепроницаемой упаковке, желательно с подключением к двум операторам связи и комплекты батареек к ним. Об электропитании мобильной техники в походах я писал - это реально. Пример подобного протокола обмена Смсками мы уже использовали с Андреем, когда он ездил в 2002 году по Европе. Это было не очень разорительно. <br />Еще можно заблудиться в лесу </p> <p>Такую возможность надо учитывать, ведь походы часто связаны с посещением леса. Не стану вдаваться в причины, но очень многие боятся леса и боятся именно заблудиться. Проанализируем это, но, прежде всего, начнем с самого понятия «заблудиться». </p> <p>В это понятие можно вкладывать разный смысл. Например, для одних заблудиться - значит не найти в лесу намеченного места. Такой смысл могут вкладывать лица, занимающиеся спортивным ориентированием - у них и стоит задача - найти точки в лесу. Но другой смысл - это не найти дороги назад (домой). В походах оба варианта таят определенную опасность. Обычно, не найти заданной точки не так страшно, как не найти дороги домой, хотя и неприятно и в редких случаях это означает удлинение маршрута и может не хватить запасов еды, взятых в расчете на более короткий путь. Но это страшно где-нибудь в глуши, совсем далеко от цивилизации мы бываем в наши времена редко. А определенно опасный вариант - не найти дороги к дому - практически исключен, если подходить к делу ответственно. Чтобы хорошо и исправно находить в лесу заданные точки, действительно нужна особая тренировка - чтобы обрести это, разумно найти секцию по спортивному ориентированию - там научат. Здесь же остановимся на том, как находить дорогу к дому. </p> <p>Конечно, чтобы найти обратную дорогу, полезно запоминать, как вы шли, чтобы потом мочь пройти весь путь в точности обратно. Это реально, но при большом пути может представлять определенные сложности. Но если вы забыли точную обратную дорогу, есть ряд общих правил, делающих такую ситуацию, вовсе не безнадежной. </p> <p>Итак, поймем, что выход к любому крупному ориентиру уже означает, что вы не заблудились. Например, если вы вышли к железной дороге, крупному шоссе уже означает, что вы не заблудились. Точно также, полезен выход к крупной реке, линии электропередач и тому подобным ориентирам. По ним практически всегда можно выти к людям. Теперь, если вы взгляните на любую карту местности, то обнаружите, что из любой точки леса, если идти прямолинейно, к вышеописанным ориентирам можно выйти. И для этого вовсе не обязательно проходить сотни километров - обычно ориентиры бывают не реже, чем на каждых 20 км пути, а то и чаще. Если вы заблудились, то нужно сперва решить, в какую сторону идти до ориентира и идти к этому ориентиру прямо. </p> <p>Чтобы принять решение, куда идти: </p> <p>Не забудьте карту. Лучше, если карт на групп будет несколько - одна может запросто случйно потеряться, промокнуть или сгореть. Дублирование - залог надежности. Но даже в случае, если у вас куча карт, еще до похода, дома, изучите карту местности района похода. Определите и запомните, с какой стороны от вас крупные линейные ориентиры и куда они выводят. Этот момент важен, но вообще стремитесь изучить карту подробнее - не очень уж сложно, за день выучить карту так, чтобы можно было ориентироваться по памяти. </p> <p>Имейти ввиду, что использование компьютерных карт, загруженных в карманный карт удобно, но недостаточно для безопасности - компьютер может промокнуть, заглючить и т.п. Поэтому карту надо иметь в бумажном виде, да еще в своей голове.</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Wed, 04 Feb 2009 14:14:20 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=25#p25 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=24#p24 <p>Хочу только сказать что спутниковую телефонию мы не рассматриваем. Никак. Только рации</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Wed, 04 Feb 2009 13:42:37 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=24#p24 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=22#p22 <p>Карта не конкретно по нашему рйону, но полезно ознакомиться</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Wed, 04 Feb 2009 11:39:37 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=22#p22 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=21#p21 <p>О палатках и принадлежностях к ним, аптечке, костровом хозяйстве и примусах мы поговорим в отдельных статьях, так как это очень обширная тема. Но спрашивается: что же из общественного снаряжения остается? Очень многое!</p> <p>Прежде всего, «набор повара». Для однодневного похода, если собираются разжигать в пути костер, достаточно одного ведра (или кастрюли, котелка) для чая. В путешествиях с ночлегом понадобятся три, желательно «плоской» овальной формы, вставляющиеся одно в другое (каны) - их носить удобнее. Вместительность ведер выбирается такой, чтобы на каждого туриста приходилось в сумме не менее 1,5 литров. Ну, а очень большие - лишний вес... К посуде для варки нужны крышки, они ускоряют приготовление пищи и защищают ее от попадания различной грязи (пепла от костра, веток. К кастрюлям до похода приделываются проволочные дужки или металлические цепочки, чтобы их вешать (надежно!) над огнем. Оцинкованные, медные нелуженые или эмалированные ведра опасны - одни способны стать причиной отравления, у других на огне порой отскакивает эмаль и попадает в пищу. Лучше всего алюминиевые. Заметим, что имеющиеся в продаже котелки со сферическим дном невозможно плотно поставить на землю, они все время грозят опрокинуться. Чтобы не пачкать копотью вещи в рюкзаке, для ведер делается матерчатый мешок (полиэтиленовый быстро рвется). </p> <p>Очень рекомендуется захватить с собой щетку для мытья посуды. Она сберегает кажу рук от контакта с холодной водой, туристы меньше пачкаются. В дорогу берут по ножу на 3-4 человек. Хороша, когда нож на веревочке с маленьким металлическим карабинчиком или зажимом типа «крокодил» на конце - его тогда просто прицепить к ремню, карману, рюкзаку, и нож никогда не потеряется. Его (кроме складного) необходимо всегда носить в чехле. </p> <p>Дежурным нужны также брезентовые рукавицы (снимать ведра с огня) , половник (как часто его забывают!), консервный нож (обычный от вскрытия банок быстро тупится), будильник (порой приходится вставать рано-рано.) и кусок клеенки, заменяющей стол. Иногда берут и сковороду. </p> <p>Для заготовки дров необходимы пила (обычно достаточно ножовки) и хороший топор, а большой группе и не один. Естественно, при переноске их зубья и лезвия надежно закрывают плотными чехлам или разрезанной вдаль резиновой трубкой. Заметим, что легкие «туристские» топорики с обрезиненной ручкой годятся только для обрубки веток. Советую в ручке топора просверлить отверстие и продеть в него тесемку или веревочку, чтобы вешать на сучок. Топор тогда не потеряется и не возникнет желания воткнуть его в растущее дерево.</p> <p>В походе с ночевкой для различных бивачных работ пригодится лопата. Желательно взять с короткой или снимающейся ручкой, тогда лопата меньше торчит из рюкзака. А жителям каждой палатки понадобится фонарик. Если зажигать его только при размещении на ночь, та комплекта батарей хватает на 5-7 дней. На холоде, при повышенной влажности они садятся быстрее. Поэтому в длительном путешествии необходимы запасные. </p> <p>Брать для освещения свечки не стоит - при малейшей неосторожности вспыхнет пожар. (Информация к размышлению: новая сухая палатка «сере6ряпка» сгорает за 30 секунд. Для того же, чтобы расстегнуть все застежки ее входа, нужно не менее 2-3 минут ... ) </p> <p>Ориентироваться помогут компасы два-три на группу (выпускаемые в виде брелоков игрушки, не рабочий инструмент, берите «адриановские» или жидкостные). Желательно каждому новичку иметь компас и следить по нему за направлением движения, иначе не научишься ориентироваться самостоятельно. </p> <p>Также необходимы карты (лучше километровки или полукилометровки) , описания маршрута (путеводители, лоции), планшет с калькой и карандашами. Иногда берут еще определитель растений, шагомер... Порой здорово выручит бинокль - когда, скажем, надо выбрать наилучший вариант пути. Подзорная труба хуже, она не дает объемного изображения. </p> <p>На каждые 6-8 человек нужны еще пара фляжек, кусок хозяйственного мыла для стирки. В экипировку иногда включают ракетки для бадминтона, волейбольный мяч, термометр для измерения температуры воздуха, рыболовные крючки и леску. Последние, на мой взгляд, больше для удовлетворения чьего-то хобби, чем для добывания пищи, </p> <p>Всегда необходим ремонтный набор. Его удобно упаковывать в специально сшитую сумку с карманчками, наподобие патронташа. Для воскресного похода достаточно иголок с нитками, пуговиц, тонкой резинки, английских булавок. В продолжительном путешествии ремнабор увеличивается (до 1-1,5 кг). В нем должно быть все, чтобы починить любой элемент снаряжения: оторванную лямку или подметку, палатку или примус. Кроме уже названного, у запасливого реммастера найдутся пассатижи (бокорезы предпочтительнее), шило, трехгранный напильник, надфили (круглый и плоский), отвертка, набор шурупов и гвоздиков, проволока стальная и медная (диаметром 1-2 мм, по 1-2 метра), бру¬сок для точки ножей и топоров, ножницы, тесьма (киперная лента), кусок брезента и другой материал для заплаток, тонкая капроновая веревка (около 20 м), кусок войлока или запасные. стельки, изолента хлорвиниловая, клей (лучше «Момент»), запасные лампочки к фонарям. Не помешает и лишняя ложка. </p> <p>Кусочки тканей удобно хранить в старом капроновом чулке, а иголки - в жестяной баночке с крышкой из-под широкой фотопленки; в нее засовывается кусочек поролона или пенопласта, в который втыкаются иголки. Такие баночки пригодятся и для хранения шурупов, гвоздей, пуговиц. На шило и острый конец напильника советую надеть кусочки пенопласта или пробки от бутылок. Часто вместо капроновых ниток берут кусок капроновой плетеной веревки длиной около полуметра: из нее при необходимости и выдергивают нитки. Простые нитки не надо набирать катушками - достаточно отмотать их разных сортов и окраски на катушку из-под фотопленки. </p> <p>Из специального снаряжения в простых пеших путешествиях может, пожалуй, понадобиться только планшет, миллиметровка, визирная линейка, транспортир и угольник для топографической съемки, геологический молоток и лупа для сбора образцов минералов. Это зависит от того, что вы собираетесь делать в походе. </p> <p>Как-то на обеденном привале выяснилось, что половник забыли на ночевке. Гриша, который его всегда нес, оправдывался: «А мне дежурные не вернули!» Внушите каждому: если тебе поручили что-то нести, ты за эту вещь в ответе. Не вернули, так сам должен был потребовать назад! </p> <p>Вспоминаю и такой эпизод. Кто-то попросил бинокль, чтобы осмотреть окрестности. «Не дам! - сказал его владелец. - Обойдешься!» И спрятал бинокль в рюкзак. </p> <p>Общественное снаряжение, даже принадлежащее лично кому-либо, в походе - общее имущество. И выдавать его нужно любому и сразу же. Отказывать в этом столь же неприлично, как и поедать тайком от остальных конфеты или колбасу, которые сунула в рюкзак заботливая бабушка.</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Tue, 03 Feb 2009 14:08:42 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=21#p21 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=20#p20 <p>Что взять в поход? Еще немного личного опыта<br />Итак, вы наконец поддались уговорам очередного восторженного романтика – друга, родственника или возлюбленного, и решили попробовать свои силы в пешем походе. Если вы типичный городской житель, привыкший общаться с живой природой максимум на пикнике в ближайшей лесопосадке, куда с комфортом можно добраться на автомобиле – вас подстерегает масса неприятных сюрпризов. Например, природа может оказаться гораздо более дикой, чем вы ожидали, а прервать надоевшее общение с ней по первому требованию – невозможно. </p> <p>Рекомендую заранее узнать в подробностях маршрут будущего похода и тщательно отследить по карте, насколько далеко он проходит от ближайших населенных пунктов. Было бы неплохо прихватить с собой и gps навигатор, который поможет найти дорогу если вы все-таки собьетесь с маршрута. Пережить одну дождливую ночь в горах можно, если знаешь, что на следующее утро спустишься в поселок, где рейсовый автобус увезет тебя навстречу солнцу и голубому небу. Но представьте себе, что до поселка – несколько дней пути. А дождь все не кончается... </p> <p>При исследовании маршрута обращайте внимание на рельеф местности – путь по равнине занимает значительно меньше времени и сил, чем карабканье по скалам и лазанье через бурелом. Также рекомендую присмотреться повнимательнее к группе, с которой вы намерены отправиться в поход, в особенности, к руководителю. Насколько он тяготеет к экстриму? Насколько готов учитывать возможности каждого участника? Бывает так, что уже темнеет, все устали, а оптимизм руководителя все никак не иссякнет, и он стремится довести вас до намеченной точки всеми правдами и неправдами, пусть даже напрямик через Эверест. </p> <p>Адекватно оцените свою физическую форму, чтобы не стать обузой всей группе. Можете ли вы идти в бодром темпе по пересеченной местности целый день, с утра до вечера? С рюкзаком в половину вашего веса? А если непогода? Не забывайте, что даже если вам нездоровится, как минимум, еще нужно добраться до ближайшего поселка с медпунктом. Впрочем, не все так страшно: существуют специальные спасательные службы, которые в критической ситуации заберут вас с вершины того же Эвереста. Поэтому обязательно берите с собой в поход мобильный телефон, который будете включать только в случае крайней необходимости (зарядить-то негде!) </p> <p>Что необходимо взять в поход? Само собой разумеется, рюкзак. Объем рюкзака измеряется в литрах. Набитый рюкзак может казаться огромным и неуклюжим, но при этом не быть тяжелым – много места занимают спальник и одежда. Попробуйте сопоставить объем, который будут занимать необходимые в походе вещи, с вашими физическими возможностями. Хрупкой девушке или подростку подойдет рюкзак в 60 литров, среднестатистическому мужчине – 80-100 л. </p> <p>Кроме рюкзака, в классический арсенал туриста входят палатка, спальник и коврик. В палатке обычно умещаются несколько человек и к ее выбору следует подходить очень и очень тщательно, поэтому допустим, что палатку берет кто-то другой. Коврик и спальник – вещи индивидуальные. Коврик кладется на дно палатки для защиты от сырой земли-матушки, а уж поверх него – спальник. Можно заворачиваться в спальник самому, а можно соединять его «молнией» с соседским для сохранения тепла. Все эти причиндалы в принципе можно одолжить у друзей, остающихся дома, или взять напрокат в турклубе. </p> <p>Кроме личных вещей, рюкзак каждого участника укомплектовывается также общественными – продуктами питания и предметами общего пользования, как то: котел, топор, аптечка и т. д., и т. п. Некоторые берут даже чайник (но только в водный поход, для пешего похода это излишество). Не забудьте оставить место для этого багажа! </p> <p>Укладывайте рюкзак с учетом того, в какой последовательности вам понадобятся те или иные вещи. Например, куртка должна лежать сверху, а вот спальник, который пригодится только к вечеру, можно положить на дно. Вообще, упаковка рюкзака – целое искусство! Подчеркну лишь общие моменты: нагрузка должна быть распределена равномерно и рюкзак должен получиться симметричной обтекаемой формы. </p> <p>И немного о личных вещах. В хорошо организованном походе есть «костровой», «завхоз», «медик» – люди, ответственные за определенную сферу деятельности и имеющие при себе все необходимые приборы и материалы. Однако, «береженого бог бережет». Я не говорю, что вы должны тащить свой собственный котел про запас, но, к примеру, резервный коробок спичек никогда не бывает лишним. То же относится к лекарствам и еде. Я всегда беру с собой индивидуальную аптечку, кто-то запасается печенюшками и леденцами, без которых жизнь не мила... </p> <p>Фонарик или специальный газовый светильник, перочинный нож, посуда – тысяча мелочей! Думаю, нет смысла напоминать, что фарфоровая чашка из бабушкиного сервиза в походе неуместна, лучше всего брать пластиковую или металлическую посуду, небьющуюся и легкую. </p> <p>Последним пунктом – одежда. Даже в июле на южном побережье Крыма вам может пригодиться непродуваемая ветровка с капюшоном или пуховик, а также теплый шерстяной свитер, носки и брюки – лучше всего, лыжные штаны. Знаю, когда на дворе светит солнышко и плавится асфальт, первая мысль – зачем? Эти вещи вряд ли мне понадобятся, только тащить лишний груз! Поверьте, погода обманчива и капризна, особенно в горах. Когда вы будете третью ночь мерзнуть у тлеющего под ливнем костра, а то и вовсе без оного, вы еще припомните оставленную дома шапку-ушанку, а случайно выуженный из рюкзака купальник вызовет приступ истерического смеха. Итак, основное правило походной одежды: она должна быть непромокаемой, непродуваемой и... обязательно иметь дубликат. </p> <p>Не забудьте об удобной, прочной, непромокаемой обуви. Кто-то обувает кроссовки, кто-то предпочитает армейские ботинки, но в любом случае, первое требование – удобство! Лучше всего, конечно, отовариться в специализированном магазине, но если по каким-то причинам вы решили сэкономить на обуви, имейте в виду: после похода, скорее всего, она отправится в утиль. Камни, вода, слякоть – все это приведет походную обувь в негодность. Не берите старую обувь, если она на ладан дышит, чтобы впоследствии не пришлось подвязывать веревочкой хлюпающие подметки. </p> <p>А носков должно быть много, очень много, хороших и разных. Потому что не исключено, что менять их придется трижды в день. Спать в мокрых носках, равно как и надевать наутро прелые носки, весьма неприятно и не полезно для здоровья. Спать в промокших насквозь джинсах не менее противно. И пусть вас не смущает возрастающий объем рюкзака – в этом деле лучше перестраховаться! Мазь от обморожения может соседствовать с кремом от загара, солнечные очки – с дождевиком, лыжный комбинезон – с плавками. Главное, чтобы все это было в наличии, потому что – деваться некуда! </p> <p>Вы все еще хотите идти в поход? Тогда возьмите лист бумаги и ручку и составьте подробнейший список всего необходимого. Кстати, билеты на поезд и документы входят в их число. Удачного вам похода, верных и неунывающих товарищей, солнечной погоды и хорошего настроения!</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Tue, 03 Feb 2009 13:58:43 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=20#p20 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=19#p19 <p>Бля, глянь темы форумов и подумай)</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Sun, 01 Feb 2009 21:25:09 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=19#p19 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 <p>Собственно вот: (все кликабельно и доступно к копированию)</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Thu, 29 Jan 2009 19:23:52 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=12#p12 <p>Часть 3</p> <p>До Ташкента он добрался меньше, чем за сутки. Была мысль, посетить Самарканд, но ему попался дальнобой, что шел прямиком до Ташкента, с веселым водилой по имени Валера, так что он не решил не отклоняться.<br />Оставшись один, Сева ожидал, что будет дискомфортно поначалу, возможно, даже страшновато. Но неожиданно для самого себя, он к концу пути вдруг погрузился в состояние безбрежного покоя и свободы. Он слился с трассой. И это чувство распирало его, наполняя душу словно парус, и гнало вперед. Ему хотелось ехать дальше, дальше и еще быстрее, глотая километры, расстояния, пространство, города… Он вдруг понял, в чем смысл трассы. Это полная отрешенность и смирение, когда готов принять все, что даст тебе дорога. Есть, что придется, спать, где придется, встречаться с теми, с кем придется. Ничего не ждать, ни на что не надеяться… И вот тогда, ты полностью свободен, ты открыт всему и вся, и любая встреча – дар, любой поворот – открытие, любое направление – удача…<br />Это было новое. Нельзя сказать, что он никогда не переживал нечто подобное, но это был настолько сильный концентрат, что он вытеснил из сознания все остальное. Сева упивался этим состоянием. И ехал в тряской кабине с блаженною улыбкой на устах. К тому же с Валерой они попали в унисон, смеялись и болтали, горланили песни и травили байки без конца.</p> <p>Не так уж много осталось в памяти о том отрезке, настолько он был поглощен случившимся в его душе переворотом. Но отдельные фрагменты стали угольками, которые вспыхивали жаром, стоило ему через много лет обратиться к ним и воскресить. Такой момент случился, когда они остановились ночевать в небольшом «кармане» посреди дороги, на стоянке дальнобоев. <br />Там притулились еще три фуры. Вокруг была полупустыня, полустепь. Луна лишь нарождалась, и тьма стояла непроглядная, казалась тугая и упругая на ощупь, стоило сойти из освещаемого фарами пространства. Валера колдовал вокруг импровизированного стола. Мироточила ароматом взрезанная дыня, шипела и брызгала маслом замаринованная баранина на маленькой сковороде, раскаленной факелом паяльной лампы-керосинки, помидоры «бычье сердце» лопались по швам от перезрева, лук щекотал ноздри едким запахом...<br />Сева отошел отлить и словно провалился в темный и глухой колодец. Лишь через несколько минут глаза привыкли, и он различил призрачные силуэты кустарника и абрис недалекого холма. Прислушался. В сладком уже остывающем воздухе жили звуки ночи, попискивали мыши, кто-то копошился возле его ног, что-то шуршало, возилось, замирая лишь на время, когда раздавался свист ночных охотников, скорее всего, сов.<br />Закурил, хотел уже идти назад, и вдруг остолбенел. «Я ЭТО знаю! – стучало пульсом в голове: «Это все МОЁ! Я знаю эту НОЧЬ! Я знаю эти ЗВУКИ! Я знаю эти ЗАПАХИ! Это… Это… Всё МОЁ!... Я был кочевником! Наверно, в прошлой жизни… Это точно… Я… Я…» И задохнулся от переизбытка чувств, ворвавшихся в него. Показалось, даже волосы на голове зашевелились. Так и стоял минут пятнадцать, глядя из темноты на «Камазы», уткнувшиеся мордами друг в друга и ставшие в это мгновение такими чужеродными его переживаниям, пока Валера не позвал его. А потом молчал весь ужин, оглушенный мистическим открытием…</p> <p>К Ташкенту подьехали на рассвете. Валера за несколько километров от города уходил в сторону. Тепло попрощавшись, Сева остался на пустой дороге. Было часов семь утра, и трасса еще не проснулась. Он уже подумывал, а не завернуться ли в полиэтиленовый кокон, и не поспать часок-другой в кювете, как, почти неслышно шурша шинами, подкатила раздолбанная черная «Волга» в шашечках. Водитель, совсем молоденький парнишка, открыл дверцу:<br />- Куда тебе?<br />- Да у меня денег нет - ответил Сева, не очень-то рассчитывая на услугу.<br />- Да пофиг. Я смену сдал, возил тут одного… Так куда?<br />- Не знаю. Лучше в центр.<br />- Давай…</p> <p>Сева плюхнулся на переднее сиденье, вспомнив слова Пряника, что если уж катит, так во всем. Он ехал, разглядывая просыпающийся город. В советские года Ташкент был городом-легендой. В конце пятидесятых страшное землетрясение практически сравняло его с землей. Отстраивали его всем Союзом. Сева еще помнил рассказы дяди, что по комсомольской путевке приехал его восстанавливать. Ужасающих последствий он не застал, вокруг была гигантская стройка, палаточные лагеря, романтика первопроходцев. Севе город показался чистым, светлым и просторным. Много домов и административных зданий, облицованных белым камнем. Малое количество людей, неспешно заполняющих проспекты. Как-то в нем легко дышалось.<br />Из междугородки он позвонил в Москву и взял адрес Гронасса у общей их знакомой. Она его обрадовала известием, что Мишка с месяц, как уехал на родину. Значит, все в порядке, вписка есть, к тому же Мишка был забавный парень и очень неплохой поэт. Сева настроился на радостную встречу.</p> <p>Дверь открыла маленькая сухонькая старушка, с пергаментной кожей в глубоких складках и пучком седых волос на голове. Даже не дослушав, кто он, она безбоязненно пустила его внутрь.<br />- А Мишенька уехал с родителями в Болгарию, на Золотые Пески. Да. Отдыхать. Я его бабушка, Софья Моисеевна. Располагайтесь, раз Вы его друг – подслеповато щурась, произнесла она.<br />- Меня зовут Сева. Сева Максимовский. Я его сокурсник. Миша не рассказывал?<br />- Может, и рассказывал, да я не помню. Что же мы в дверях, Вы проходите, проходите. Я Вас в мишенькиной комнате и поселю. Вы надолго?<br />- Не знаю. Думал, день-другой, город посмотреть… Я же проездом.<br />- Вот и хорошо. А то я одна, хоть будет с кем поговорить – и она, шаркая тапочками, повела его вглубь квартиры.</p> <p>На душе у Севы как-то сразу потеплело. Бабушка окружила его ненавязчивой заботой и уютом с первых же минут. Пока Сева принимал ванну, смывая с себя трассу серым грязевым селем, она накрыла стол. И потекла неспешная беседа. Румяный Сева, хрустя поджаренными хлебцами, слушал ее рассказы о былом. Сами они родом из-под Могилева. В войну эвакуация забросила в Ташкент. Да здесь и прижились. Дом их на родине был уничтожен бомбами, из родственников мало кто выжил, а тут хорошая работа, папа Миши преподает в Университете, теплый климат, фрукты круглый год, вот, кстати, и компот попробуй, Миша очень любит… Так они и зажили, душа в душу.<br />Пятикомнатная профессорская квартира была до отказа забита книгами. Стеллажи росли от пола до потолка, опоясывая всю жилплощадь. В большом чулане хранилось то, что уже не в силах были выдержать нагруженные полки. И Сева с головой погрузился в чтение, как в запой. Засыпал и просыпался с раскрытой книгой. Магия золотых, тисненных корешков поглотила его. А уж когда он наткнулся на недостижимую мечту всех одержимых фантастикой совков – 25-ти томную «Антологию современной фантастики» - до этого виденную им лишь в разрозненном виде, то и вовсе потерял счет времени. Он окунался в Азимова, смаковал Шекли и наслаждался любимым Бредбери. Особенно его потряс отнюдь не фантастический рассказ Рэя про первую юношескую любовь по имени Кларисса, казалось сотканный из любовных флюидов, весеннего воздуха и первозданной романтики. Такого он от классика не ожидал.<br />Спал он на балконе, на скрипучей раскладушке, отказавшись от душной комнаты. Балкон был весь увит диким виноградом, и солнечные лучи, с трудом пробившись сквозь хитросплетенье листьев и молодых побегов, мозаикой ложились на кафельном полу. Ночью, когда дом постепенно затихал, он, отложив книгу, крутил самокруточку из бухарской травки и долго смотрел на звезды, раздвинув заросли, переживая заново, только что прочитанное, и уносясь в неведомые дали, грезы о чужих мирах и жизнях.</p> <p>Так прошла неделя. Можно сказать, проскользнула, как угорь между рук. В город он почти не выходил, погруженный в безостановочное чтение. Лишь иногда по просьбе бабушки он спускался в продуктовый за хлебом, сметаной и молоком. Ташкент был залит солнцем. Солнечные лучи были столь материальны, что ему казалось, что на его плечах и обнаженных участках тела лежит растопленное сливочное масло. Хватал ртом сухой воздух, пропитанный ароматом плодоносящих дерев, и бежал обратно в дом, где его ждал очередной рассказ или закрученная повесть.<br />Бабушка как по расписанию пионерского лагеря кормила его завтраком, обедом, полдником и поздним ужином. Поначалу ему было даже неловко, но потом он с ее слов понял, что, привыкшая за всеми ухаживать, она мается от собственной ненужности, когда дом пуст. После обеда они каждый день проводили два часа за разговорами. Вернее, Сева больше слушал ее рассказы о прошедшем, о родственниках, уже ушедших или живых, о ее детстве, взрослении детей, а теперь уже и внуков с правнуками, и обо всем, что прихотливо всплывало в ее памяти, когда она перебирала свои долгие года. Это не было простой данью уважения с его стороны. Он слушал ее, и в его душе вставала острая жалость по тому времени, когда он, будучи моложе, был невнимателен к рассказам своей бабушки, ушедшей из жизни тремя годами ранее. Где теперь почерпнуть и сохранить в душе, наполненные правдой и нюансами эпохи, детали жизни его предков и многочисленной родни, что ветром судьбы разбросало по разным городам и весям. Где?.. На этом месте в душе зияет пустота, с годами все более и более заметная и ощутимая, как воронка посреди засеянного поля…</p> <p>Но все же по прошествии недели, он подумал, что пора и честь знать. И вновь накинул рюкзак на плечи. Бабушка, не смотря на все его отмазки, вручила ему пять рублей на «карманные расходы». И Сева снова встал на трассу.</p> <p>Ехать он решил во Фрунзе. Там жил Влад, с которым они тесно сошлись на подготовительных курсах абитуры в Универе. Влад не прошел, срезавшись на сочинении, и вернулся на родину, не солоно хлебавши. В записной Севы чудом сохранился его адрес.</p> <p>Отрезок Ташкент-Фрунзе оказался самым пьяным из всей севиной дороги. Началось с того, что на выезде из города его подхватили три молодых парня на «Москвиче», два узбека и русский. Они только что закончили школу, отгуляли выпускной и наслаждались «взрослой» жизнью взахлеб. Машина была папина. Дача, куда они ехали, тоже была папина. Лишь сорокалитровый бидон из-под молока, в котором плескалось пиво, был их. Пить начали уже в машине, опуская в бездонное нутро бидона литровый черпак. Продолжили на даче, которая оказалась на поверку генеральской, с большим трехэтажным домом и немаленьким участком, засаженным фруктовыми деревьями. Вдогонку, естественно, дунули травы. Далее Сева помнил лишь, как его безудержно рвало на айву, ствол которой он страстно обнимал руками, стоя на коленях. У остальных дела были не лучше. Спас их маленький бассейн, вырытый посреди участка. Полночи они отмокали в нем, глядя на звездное небо, прорезаемое трассерами метеоритов.<br />По утру, опохмелившись, он с трудом выбрался на трассу. Его штормило, и он стопил словно бы в тумане. Никто его не брал, видимо опасаясь непредвиденных последствий от пьяного груза. Пока не сжалился какой-то дальнобой.<br />- Слышь, ты куда едешь-то? – поинтересовался водила. – А то я полчаса назад здесь проезжал, ты в другую сторону ловил…<br />- Аааааа… - мычал Сева, махнув рукой, в одному ему ведомом направлении – Туда… Во Фрунзе.<br />- Ну, садись…</p> <p>Через пять минут Сева уже дрых на спальном месте за спиной водилы. Далее случился казус. Шофер не смог его вовремя растолкать, и Сева уехал вместе с ним в какой-то маленький аул в стороне от трассы. Все еще нетрезво глядя на мир, он принялся стопить в совершенно диком месте, где за час стояния проехал лишь один автомобиль. Его-то, к счастью, Сева и оседлал. За рулем сидел старый бабай в бараньей папахе, что упиралась в потолок побитой «шестерки», на которой не было ни номеров, ни поворотников, ни зеркал заднего вида. «А зачем ему они?» - подумал Сева: «Голова все равно не поворачивается, зажатая между плечами и папахой…» К тому же аксакал не говорил по-русски. Понять, куда он едет, было непосильным делом. «Курды-берды-мурды, хрен разберешь, что ты несешь!» - разорялся Сева, но постепенно успокоился: «Да, ладно уж, куда бы ты не ехал, все лучше, чем стоять». Шофер, не поворачивая головы, улыбался и радостно моргал глазами. Пока они ехали по грунтовке, Сева надеялся, что они вот-вот выберутся на асфальт, а там уж он сообразит. Но когда они свернули на едва заметную колею, петляющую по полю, заросшему люцерной, Сева понял, что впереди может быть, в лучшем случае, лишь дорога из желтого кирпича, ведущая в Изумрудный город. Пожелав бабаю не развалиться по дороге, он вылез посреди поля и заковылял обратно.<br />Вокруг было красиво, зеленые холмы перемежались цветущими полями, вспыхивали разноцветным роем бабочки, гудели натруженными бомбардировщиками шмели, но Севе это все было до фени, его колбасило с отходняка, и угнетали мысли о наклевывающейся ночевке посреди этого благообразия.</p> <p>Спасение пришло в виде пацаненка на «Восходе». Оказалось, что он в пятидесяти километрах от основной трассы и на закате Сева добрался до очередной стоянки дальнобоев, где, заправившись домашним самогоном, мирно отошел ко сну. Так, вместо суток, он добирался до Фрунзе почти трое. В обед его доставил прямо к месту, в микрорайон «Восток-5» хмурый водила, везущий целую фуру резиновых изделий, а проще говоря, гандонов. Он и Севе сунул в руку тугую пачку, перетянутых бечевкой, противников детей.<br />- Куда мне столько? – удивился Сева.<br />- Даст Бог, сгодятся – философски заметил неулыбчивый шофер. – А нет, так шарики надуешь.<br />Сева повеселел, представив себя со связкой надутых презервативов. Гудвин, да и только, из страны розовощеких ебунов.<br />«Что за название такое, «Восток-5»? – думал он, бродя между однояйцевых панелек: «Больше похоже на название станции на Антарктиде, чем на этот типичный спальный пейзаж…»<br />Влад, в отличие от Малхаза и Гронасса, оказался дома. У Влада полным ходом шла свадьба. Сева приехал в аккурат на третий ее день, когда по неведомо чьей укоренившейся традиции, пьяные мужики переодевались в женское, а пьяные тетки в мужское, нарисовав тушью на лице усы и щетину. Вся эта толпа стихийных трансвеститов бегала по улице и поливала из ведер водой друг друга и подвернувшихся прохожих. Так что Сева угодил в обьятья Влада уже мокрый с головы до ног. И понеслось…<br />Кто-то, может, думает, что затмить сегодняшние свадьбы, в сравнении с совковыми, просто нереально. Может быть, по пафосу и нет, но, что касается разгула и душевности, то здесь большой вопрос. В те года, свадьба, по неписанному закону, железно шла три дня. Расширенный сценарий требовал неделю. Именно на такую Сева и попал. Гости приходили, уходили, возвращались, ели, пили, спали, танцевали и орали песни. Весь двор был в курсе, что гуляет свадьба, и присоединиться мог любой, вплоть до совершенно левых персонажей, затянутых в водоворот. В промежутках Влад с молодой женой и свитой приближенных еще успевал нанести визиты многочисленной родне, так что свадьба, как в половодье, разлилась на тысячи ручьев и заводей.</p> <p>Через четыре дня Сева, с чувством выполненного долга, сытый, пьяный и с толстой плюхой гашиша в носке, щедро подаренной Владом «на дорожку», продолжил путь. Август уже был на излете и Сева решил направиться на родину в Свердловск. А для ускорения сесть на поезд. Был выбор ехать через Балхаш или Арал. Сева выбрал Чимкент, надеясь хоть краем глаза глянуть на умирающее море. Но ожидания не оправдались. Арал усох, да и железка проходила боком, лишь иногда в окне мелькали мутно-желтые воды Сырдарьи.<br />На станции в Аральске он истратил последние деньги, купив у бабки копченую рыбину огромного размера и неведомой породы. Там же в его плацкарту села новая попутчица. Сева невольно засмотрелся. Это была очень красивая казашка. Иссиня-черные волосы обрамляли нежный абрис юного лица с бархатистой смугловатой кожей и миндалевидными глазами. Изящные кисти рук и тонкая фигура дополняли общую картину. Заметив пристальный взгляд Севы, она смутилась и даже покраснела, чем умилила его еще больше. Лежа на верхней полке, он исподтишка подглядывал за ней и, как казалось, ловил иногда ее ответный взгляд.<br />Склевав половину рыбины, Сева попал на жесткий сушняк. Денег не было даже на чай, и он мотался к баку за теплою водой с привкусом железа как заведенный. Когда все улеглись спать, в пустынный тамбур, где в одиночестве курил Сева, вышла новая попутчица. Попросила сигаретку. Разговорились.<br />- Я вижу, что ты маешься. У меня есть пиво с собой. Хочешь?<br />- Ну, еще бы! – Севу вполне устраивал такой поворот событий.<br />Она вернулась с тремя бутылками «Жигулевского» и они уселись на корточки друг напротив друга, раскачиваясь в такт движению поезда. Плавно потекла беседа. Севу почти сразу накрыла теплая волна и ощущение, что он ее знает тыщу лет, так просто и легко нашелся общий ритм.<br />Звали ее Айгуль. Она родом из маленького поселка под Аральском, учится на третьем курсе Меда в Оренбурге. Сева рассказал об МГУ. И чем дольше они говорили, тем чаще и чаще Сева задерживал взгляд на ее зрачках, из-за темной радужки казавшихся бездонными. И она не отводила взор. В какой-то момент стало казаться, что разговор происходит на двух «уровнях». Один, обычный, шел губами, а второй, потаенный, вели глаза. И в них светилось обоюдное желание.<br />Поэтому, когда вагон качнуло от неожиданного торможения, и она невольно прильнула к нему, Сева, повинуясь безотчетному инстинкту, обнял ее и поцеловал, вначале робко, куда-то в переносицу, потом в глаза, в край губ и, чувствуя ее «добро», наконец-то в губы, окончательно захмелев от запаха ее волос и кожи.<br />Полночи они целовались в тамбуре, исследуя тела друг друга сквозь одежду. Ее солоноватые губы были податливы и отзывчивы. Почти не говорили. Лишь смеялись, оторвавшись на мгновенье друг от друга. На темном полустанке купили еще две бутылки пива, и, воспользовавшись тем, что пьяный проводник забыл закрыть входную дверь на ключ, открыли ее и ехали, свесив ноги над стремительно несущейся насыпью, обдуваемые теплым ветром. И целовались, целовались, забыв о всем на свете…</p> <p>В Оренбурге, не сговариваясь, они направились в ее общагу. На проходной сидела тетя с шиньоном на голове, модели «цербер обыкновенный», но Айгуль показала ему тайный ход на второй этаж через козырек черного входа. Путь был отшлифован поколениями прежних Дон Жуанов. В комнате, как и положено, кроме нее жило еще две девчонки. Выпив совместно чаю, они, всепонимающе улыбнувшись, удалились к подружкам. Сева и Айгуль остались, наконец, одни и ночь была в их полном распоряжении.<br />И по прошествии многих лет, Сева вспоминал эту ночь, как одно из самых ярких наслаждений в своей жизни. Айгуль была нежна и трепетна, откликаясь на любое его желание. К тому же, кроме учебы, она уже профессионально подрабатывала лечебным массажем и изучала китайскую акупунктуру. Знала потайные точки на теле, аналогичные венериным ямкам у женщин и на внутренней стороне бедер, так что под ее ласками уже минут через двадцать после оргазма, севин инструмент был снова в боевой готовности. Утро Сева встретил изможденным, но счастливым.<br />Айгуль, в простеньком халатике, с растрепанными волосами, сварила кофе, пока он мылся. Пили молча. Паузу рождало чувство неминуемого расставания. Сева же молчал, раздираемый внутри противоречиями. Что это было? Дорожное приключение или встреча, способная перевернуть всю жизнь? Не найдя ответа, он топтался на пороге, уже надев рюкзак. Агуль подошла и прильнула, сложив руки на его груди. Потом поцеловала, но было в этом поцелуе что-то такое, отчего сердце Севы затопила горькая печаль.<br />- Ты ко мне приедешь, в Москву? – начал было он. <br />Но она тут же положила свои тонкие пальчики с запахом детского крема ему на губы, запечатав рот.<br />- Не надо. И ты, и я знаем, что больше не увидимся.<br />- Но как же… - он попробовал освободиться.<br />Но она лишь сильнее сжала пальцы. В уголках ее глаз блеснули слезы.<br />- Не надо. Все было прекрасно. Мне это было нужнее, чем тебе. Дома от меня отказался жених, когда узнал, что я не девочка. Отцу пришлось вернуть калым. Я опозорена. Ты мне помог. Езжай спокойно…</p> <p>Сева задохнулся от ее совсем недетской мудрости. Мотнул головой, глотая воздух, развернулся и пошел. Всю дорогу от Оренбурга до Челябинска он ехал молча, так что даже дальнобойщик поинтересовался, не случилось ли что у него. Перед глазами стояла Айгуль, его собственные руки все еще как будто хранили ее запах. Несколько раз думал, слезть и повернуть обратно, но что-то его останавливало, что именно, он так и не смог понять. Было лишь ощущение, усилившееся с годами, что это был один из тех моментов, когда слышишь «хруст судьбы». Все остальное время судьба ведет тебя подобно року, скорее исключая варианты, но в этих узловых точках, на этих перекрестках ты всей кожей, фибрами души ощущаешь, что малейший шаг несет неминуемую перемену всего пути. Он поехал дальше.</p> <p>В Челябинске Сева провел два дня, повидавшись с двоюродным братом и его семьей, а затем отправился в Свердловск. По прибытии на родину, он несколько дней затворничал, совсем не выходя из дома и общаясь лишь с родителями. Странное чувство овладело им, словно бы трасса не отпускала его. Он все еще куда-то ехал, но уже в душе. Потом пошли встречи с однокашниками и друзьями. Но даже на них он оставался молчалив и собран. Словно бы взирая на все со стороны. Попробовал перелить хоть часть своих чувств другу детства и даже соблазнить его проехать автостопом до Москвы, чтобы понять ДОРОГУ, но натолкнулся на скепсис и умолк. Провинциальный мирок жил своими чаяниями и заботами. В этом не было ничего дурного, но Севе они казались сродни копанию на шести сотках. Полезно, но бессмысленно, когда вокруг есть целая вселенная нехоженых дорог. Так и уехал через неделю, не растворившись в местных настроениях.</p> <p>Сентябрь уже был в разгаре, когда он добрался до Москвы. Его группа уехала на картошку. Получив нагоняй в учебной части, он был направлен в трудовой отряд из симулянтов для благоустройства территории вокруг Университета. Бродил по аллеям парка со свежевыпавшей листвой, все еще оставаясь «вещью в себе». Трасса перепахала его. Нельзя сказать, что он стал кардинально другим человеком, но угол зрения на многие вопросы изменился. Еще не раз потом он путешествовал подобным образом, но столь масштабную траекторию уже не повторил и даже не планировал. Случилась перестройка, затем развал Совка и это стало просто невозможно. <br />Из хиппанов он дольше всех общался с Пряником. Побывал даже на его типичной хипповской свадьбе без фаты, колец и вальса Мендельсона. После ЗАГСа пили шампанское на крыше дома и пускали мыльные пузыри. Затем спустились в тесную хрущевку. Пряник убрался так, что, произнося очередной тост, упал плашмя на стол, головой точно в разрезанный арбуз, забрызгав всех сидящих семечками и соком. Невеста продержалась малость дольше. Их обоих отнесли спать, а гости тусовали до утра, пока не случился ливень и все не ломанулись бегать под дождем.</p> <p>После окончания Универа Сева и сам женился на однокурснице, отличнице и красавице. Это не было взаимной страстью, испепеляющей сердца. Скорее они были друзьями по несчастью. Девушка, которую он любил весь последний курс, уехала с родителями в США. А парень его будущей жены эмигрировал в Канаду. На почве общих переживаний они и сошлись, а через три месяца женились.<br />Сева, как и большинство его сокурсников, на волне перемен решил заняться бизнесом. С партнером они организовали поставки детских молочных смесей из Польши в Москву. Появился офис, склад и несколько арендованных «Камазов». Дальше банальная история: наезд бандитов, наезд налоговой и, под занавес, кидалово партнера. Помыкавшись с год, он осел начальником рекламной службы коньячного завода в Домодедово. Родилась дочь. Родители, скинувшись, купили им двуху в Южном Бутово, так что его жизнь замкнулась на Подмосковье, даже изредка выбираясь в Москву, он говорил жене: «Поеду в Город», словно из глухого села.</p> <p>Тем неожиданнее была его случайная встреча с Пряником через пятнадцать лет после «исторической» поездки. Связи давно оборвались, а тут жена попросила купить редкое лекарство в специализированной аптеке, и он заехал в «Город». Пряника он узнал сразу, смутила только палочка в его руках. Обнялись. Оказалось, что Пряник с полгода как перенес инсульт. Организм в целом справился, но левая часть тела слушалась его с трудом. Сели в кафешке неподалеку. Сева заказал кофе, а Пряник рюмку коньяка.<br />- Все, что могу теперь себе позволить – ухмыльнулся он.<br />- Как Ленка? – Сева вспомнил про его жену.<br />- Спилась совсем. Даже я не смог остановить. Стала вещи из дому таскать. В общем, выгнал я ее обратно в Раменское. Не знаю, как сейчас…<br />- Жаль… - Сева никак не мог заставить себя спокойно смотреть на левую руку Пряника, подрагивающую на столе, словно бы она жила своею жизнью. Иногда Пряник брал ее другой рукой и перекладывал. А Сева постоянно натыкался на нее глазами. Рассказал немного о себе.<br />- А я, как видишь, теперь спокойно могу хипповать до конца жизни на законных основаниях. Первая группа инвалидности. Правда, вместо хаера, остался мох – Пряник провел ладонью по лысине с вкраплениями растительности.<br />Разговор не шел и Сева даже почувствовал облегчение, когда Пряник засобирался. Допивая кофе, он смотрел ему вслед. Пряник медленно брел, опираясь на палочку и подволакивая ногу.</p> <p>Потом он долго сидел в машине, куря одну за другой и глядя невидящим взором в лобовое стекло. Потом рассеянно улыбнулся. Завелся. И медленно поехал, напевая под нос: «Галя, гуляй… Галя, гуляй…»</p> <p>© zooch, 2007-2008</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Thu, 29 Jan 2009 15:16:20 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=12#p12 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=9#p9 <p>Вообщем статья немного сумбурная, написаная не художественным стилем. Но большая часть информации верна и логична, хоть бред и попадается. Вообщем ознакомьтесь сами, я отвечу по вопросам если что.</p> <p>Статья:</p> <p>Проникающая радиация вызывает лучевую болезнь, но не смотря на это, на сегодняшний день в Зоне Отчуждения ЧАЭС обитают более 600 человек. Они живут в 16 населённых пунктах, а в самом Чернобыле проживает 162 человека! К тому- же, Зона Отчуждения теперь ещё и &quot;курортное&quot; место. Все любители индустриального туризма уже побывали там, а ты?</p> <p>&#160; &#160; Но будь осторожен : Радиационный фон в районе ЧАЭС достигает 1000 мр/ч, это очень высокий уровень радиации (При полученной дозе радиации более 600 рентген - человек умирает в течении 2-х недель в 70% случаев!!!). Поэтому хорошо подумай перед тем, как ехать в заражённую местность.</p> <p>&#160; &#160;Чернобыльская АЭС находится вполне в пределах досягаемости. Всего лишь два с половиной часа езды к северу от Киева, и ты увидишь КПП Зоны Отчуждения. На этом твоя экскурсия может и завершиться, если ты не в курсе, как попасть в &quot;Зону&quot;. </p> <p>&#160; &#160; <strong>Ну и как попасть в Зону?</strong></p> <p>&#160; &#160; Для этого есть несколько способов. Можно просто заявиться в киевский офис Министерства Зоны Отчуждения (есть и такой), отслюнить бабкусов, зарегистрироваться и не увидеть ничего, кроме заросшего лесом города Чернобыль, из которого даже в бинокль не видно прославившей его АЭС. А фиша в том, что Зона Отчуждения радиусом в 30 км на самом деле включает в себя целых три зоны. Внешнюю (как раз 30 км), внутреннюю (10 км) территорию вокруг объекта &quot;Укрытие&quot; (Саркофаг), и еще - спецзону мертвого города атомщиков - Припяти.</p> <p>&#160; &#160; Легальные и законопослушные туряги попадают лишь туда, куда их пускают, а пускают только туда, куда можно. Что это за кайф для нас? Поэтому всякие егозливые люди ищут иные пути...</p> <p><strong>Тайными тропами.</strong></p> <p>&#160; &#160; Если у тебя нет блата в Министерстве ЗО, пробираться придется самому. Для этого непоседы метутся до населенных пунктов Иванков или Зеленый мыс Киевской области, а по приезду вступают в контакт с местным населением - до ментов включительно. За $20-30 (выраженный московский акцент может потянуть на $50, но при наличии навыков можно договориться и за бутылку) путешественника проведут лесными тропами в обход постов КПП, через бреши в проволочных ограждениях. Туземцам можно доверять - парни не враги собственному бизнесу. Одеваться следует попроще - приветствуется стандартный камуфляж, который является универсальной одеждой для многих работников и жителей Зоны. Взять с собой стоит только самое необходимое: респиратор, дозиметр, спальник, нож, фонарик, аптечку, фотоаппарат, спички, документы (только не журналистскую ксиву!), мобильник - на территории Зоны частично принимает украинская UMC, которую не так давно купила российская МТС.</p> <p>&#160; &#160; Ходят, кстати, слухи, что мобила хорошо накапливает радиацию. Это гон, пурга от местных вохровцев. Придумано для того, чтобы обоснованно конфисковывать средства связи у несознательных туристов. </p> <p>&#160; &#160; Еще нужно знать, что риск попасть в лапы стражей Зоны, со всеми вытекающими из этого проблемами, очень велик. И если ты имел глупость пойматься в Зоне, то веди себя спокойно и старайся, чтобы тебя не признали за мародера или контрабандиста. Качать права не советую. Зона Отчуждения экстерриториальна для законодательства Украины, а проникновение в нее иностранных (читай - российских) граждан может сойти за настоящий шпионаж! Хотя скорее всего, в случае поимки тебя вывезут из Зоны и дадут на прощание пинка, - возможно, за небольшую мзду, - но все-таки стоит быть осторожнее.</p> <p><strong>Проникновение.</strong></p> <p>&#160; &#160; При успешном проникновении в Зону ты без труда впишешься на постой к лесникам, одиноким жителям-самоселам или в вахтовые общаги города Чернобыля. Это также станет в некоторую, но не очень большую сумму.</p> <p>&#160; &#160; Второй способ попадания в Зону еще проще. Для этого надо будет отправиться на север Черниговской области, в самый молодой город Украины, затерянный в лесах Славутич - место проживания работников остановленной ЧАЭС, Саркофага и прилегающих к нему объектов. По прибытию сразу направляйся на железнодорожную станцию. Несколько раз в день вахтовые электрички Славутича везут в Зону местных рабочих. Затесавшись в их толпу, и проехав по специально проложенной через территорию Беларуси ветке, ты попадешь прямо в сердце Зоны. Обмануть фэйс-контроль внутренней охраны и документный шмон на границе достаточно просто - для этого надо сговориться с дядьками-работягами. Угости мужиков водкой, и они представят тебя в качестве электрика-Васьки, с бодуна проспавшего свое удостоверение. Они же могут поводить тебя по окрестностям станции и даже пристроить на ночлег где-нибудь в сторожке у стен Саркофага.</p> <p><strong>Достопримечательности зоны.</strong><br /><br /> </p> <p>&#160; &#160; Итак, ты в Зоне, и хочешь все посмотреть. Начнем с Чернобыля. Здесь есть несколько приличных центральных улиц, а в остальном город напоминает индейский хутор Паленке или поселок Макондо из &quot;Ста лет одиночества&quot;. Улицы - туннели в массе беспредельной зелени, за которой торчат ряды покинутых домов. Среди джунглей разбросаны базы ликвидаторской техники и общаги вахтовиков - дорогу к ним можно отыскать по уцелевшим электропроводам. В зарослях стоит интересный памятник погибшим ликвидаторам, с короткой надписью: &quot;Тем, кто спас мир&quot;. Рядом &quot;Вечный зов&quot; - крупнейший местный салун. Потолкавшись среди камуфляжных мужиков можно узнать местные новости и сплетни - относительно контрабанды радиоактивного металла, леса и рыбы. Зона представляет собой колоссальный склад &quot;грязного&quot;, и потому дешевого (даже для нищей Украины) железа, которое реализуется по народной формуле &quot;Десять-сто-десять&quot;: &quot;10 тонн металла = $100 = 10 лет жизни&quot;. Этой смертельной контрабандой пробавляется большинство работяг-вахтовиков. Там же, в &quot;Вечном зове&quot;, проще всего добазариться насчет ночлега и экскурсионных услуг. Отсюда без проблем доставят на территорию внутренней зоны - на саму ЧАЭС.</p> <p>&#160; &#160; Атомная станция расположена в десяти километрах от Чернобыля. Огромный Саркофаг над взорванным реактором, он же объект &quot;Укрытие&quot;, три других атомных блока и один блок-недостройка - раза в два больше, чем в Каzантипе. Тут же - фабрика переработки жидкого ядерного топлива и легендарные ХОЯТы - хранилища отработанных ядерных отходов. Этот оазис затаившейся смерти окружен невообразимыми полями ржавого радиоактивного металлолома - от лопат и бульдозеров до тысячетонных кранов. Андрею Арсеньевичу Тарковскому такие декорации и в кошмаре не снились. Между ржавым железом раскиданы желтенькие знаки радиоактивной угрозы - настоящие, а не те, что висят на входе в рэйв-клубы. Брать их на сувенир очень не советую. При приближении к таким местам дозиметр запищит с частотой теряющей невинность барышни, что в переводе на русский означает: &quot;Куда прешь, дурак? Не хочу туда! Не пойду!&quot;.<br /><br /> </p> <p><strong>Радиация незаметна.</strong><br /><br /> </p> <p>&#160; &#160; Да, кстати, самое время сказать пару слов о дозиметрах и радиационной обстановке в целом - надеюсь, ты дочитал до этого места раньше, чем попал в Зону. Обстановочка, скажем прямо, так себе. Если тебе будут говорить, что по прибытию в Зону у тебя начнет на глазах расти второй болт, или ты через пять минут свалитесь со злокачественной опухолью - можешь смело назвать собеседника паникером. С другой стороны, если кто-то авторитетно заявит, что радиацию придумали журналисты, и ее угроза - понты для приезжих, быстренько пошли его в то самое место. Потому как радиации, или, по местному, &quot;грязи&quot;, в Зоне очень и очень много - больше, чем где-либо на планете Земля. И риск хапнуть энную дозу цезия-137, стронция-90, плутония-238 или америция-241 (самые колоритные сувениры!) очень велик - особенно на дурную, неопытную голову. Потому советую послушать короткий ликбез радиационной защиты. Внимательно - это не институтская лекция по ГО!</p> <p>&#160; &#160; Зараженные территории Зоны расположены неравномерно, так называемыми &quot;пятнами&quot;. У местных имеются карты с нанесенными участками заражения, однако на них не отмечено большинство радиоактивных микрозон небольшого размера. С профилактической целью лучше не подходить в железякам, останкам домов и прочим руинам, либо же топать к ним по уже проложенным тропам. Но и при этих мерах предосторожности тебе никак не учуять расположившееся на дороге &quot;грязное&quot; пятно. Для этого нужен дозиметр.<br /><br /> </p> <p>&#160; <strong>Дозеры и респираторы.</strong><br /><br /> </p> <p>&#160; &#160; Скорее всего, ты видел эту штуку по телевизору - там не раз показывали оснащенные шлангами коробки в руках ликвидаторов. Это и есть старые армейские дозера типа &quot;Хобот&quot;. Их модифицированные варианты используются на зоновских КП, но тебе они не нужны. Сталкеры предпочитают миниатюрные импортные модели вроде японского &quot;Tanu&quot;. Его характерная особенность - звуковой режим. Пока идешь по относительно чистой местности, дозер ведет себя спокойно, а по мере попадания на загрязненное пятно, начинает громко нервничать. Эту штуку, в обиходе именуемую &quot;Пищалкой&quot; можно поискать на киевском радиорынке вместе с более простыми безголосыми дозерами. Вероятно, ее можно найти и в Москве.</p> <p>&#160; &#160; Дополнительно можно использовать простейшее средство защиты - респиратор: если вокруг много пыли. Надумаешь что-то тащить - прихвати резиновые перчатки. Другую спецодежду не достать, да она и не нужна - разве что, при попытке попадания внутрь серьезных объектов (что крайне не рекомендуется). Что касается йодистых добавок и прочих средств длительной защиты, они актуальны лишь в случае, если ты собираешься поселиться в Зоне минимум на смену (местная календарная единица, 12-14 дней). Это уже не туризм, а потому мы не будем рассматривать здесь радиационные контрацептивы.<br /><br /> </p> <p><strong>Вперед, в прошлое.</strong><br /><br /> </p> <p>&#160; &#160; В общем, принцип хождения по Зоне точно такой, как на минном поле - ничего не бойся (все равно не поможет), думай головой и следи за прибором. Радиационный фон в районе ЧАЭС составляет 1,51 - 1,6 миллирентген в час, но на отдельных &quot;грязных&quot; участках до сих пор фиксируются до пятисот и даже до тысячи мР/ч - показатели высокого уровня радиации. Радиационная угроза подстерегает там, где ее никто не ждет. Например, около самого Саркофага, даже с печально известной южной стороны, достаточно чисто - ибо там чистят и чистят. Можно запросто подойти к нему вплотную, чтобы шокировать фотками родную тусовку. Риска здесь, по секрету скажу - сущий децл. А вот расположенный тут же Большой Могильник (Техмогильник-1) лучше объезжать десятой дорогой. Например той, что идет дальше, мимо Рыжего леса, к мертвому городу Припять. Последний представляет собой особую, специально выделенную зону со злющей охраной - хотя охранять там уже нечего, все давно разворовали. Обойти этих бдительных сторожей проблематично - все окрестности исключительно &quot;грязные&quot;. Ломиться через них самому - такой же гиблый вариант. Чтобы попасть в Припять надо предварительно законтачить с местными и договориться. Готовь еще одну бутылку. Туземный дядя может провести через КП по липовой квитанции - главное не щелкать мурлом, прикрыть ладошкой раскрытый рот, и сделать деловой вид - как будто катаешься из внутренней зоны в Припять по пять раз на день. В награду за старания увидишь место, с которым может сравниться только разрушенный десятью годами войны Грозный. Мертвый город, который законсервировал в себе наше прекрасное прошлое: от автоматов копеечной газировки до лозунгов &quot;Слава КПСС!&quot;. Ты на экскурсии в собственном детстве - но так получилось, что оно выглядит заброшенным и страшным.<br /><br /> </p> <p>&#160; &#160; <strong>Местные зверушки.</strong><br /><br /> </p> <p>&#160; &#160; Немного о биологической экзотике. О фауне. Мутантов не обещаем - единственный домашний музей мутаций, организованный в ПГТ &quot;Народичи&quot; местными энтузиастами, уже конфискован Академией наук. Да и было там - головастики-переростки, двухголовый телок да восьминогий жеребенок &quot;Осьминожка&quot;. Зато прочего зверья - до зубров и акклиматизованной коняки Пржевальского включительно - аж чересчур. Особенно - кабанов. Дикую свинью, кормящуюся из &quot;грязного&quot; верхнего слоя грунта, стреляют разве что для развлечения - она считается главным носителем радиоактивной заразы. Обнаглевшие свины плевали на двуногих, и разве что в жилые дома не залезают - благо, их мясо востребовано здесь не больше, чем в странах Ислама и Сиона. Очень много волков. В Чернобыле это проблема. На стенах домов можно прочитать объявления Администрации Зоны - обещают по 100 гривень за каждую серую радиоактивную шкуру. Реально дают по пятьдесят. Чем не Дикий Запад посреди старушки Европы?</p> <p>&#160; &#160; Популярный местный аттракцион - &quot;дельфинарий&quot;. У самых стен Саркофага, на дне неглубоких каналов-охладителей кишмя кишит огромная рыба. Достаточно бросить туда батон, и навстречу к вам радостно всплывет с десяток двухметровых сомов. Эти впечатляющие твари чувствуют себя в полной безопасности, из года в год прибавляя в росте и весе. К живущему в радиоактивном иле сому не рекомендуется даже подходить - хотя только недавно была разоблачена очередная местная банда, поставлявшая эти живые АПЛ на стол лопоухим киевлянам.</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Thu, 29 Jan 2009 13:53:23 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=9#p9 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=8#p8 <p><strong>Материал внутреннего наполнителя спального мешка</strong><em class="bbuline"></em><br /><strong>Пух</strong><br />Современные спальные мешки отличаются большим разнообразием материала наполнителя, выбор которого определяет основные теплозащитные свойства изделия. В настоящее время самым теплым наполнителем является пух (link). Однако, при своей довольно высокой цене, пух очень хорошо впитывает влагу и долго сохнет. Поскольку влажным спальный мешок хранить нельзя (он начинает гнить), он не пригоден для длительных экспедиций в места с влажным и жарким климатом. Следовательно, основным предназначением пуховых спальников являются высокогорные восхождения и арктические экспедиции.<br /><strong>Hollowfiber - 1</strong><br />Полиэстровый нетканный материал, в котором каждое волокно имеет один полый канал. Многочисленные сплетения спирально скрученных волокон, покрыты силиконом, как в случае Thermoloft-6, делает нетканный материал очень мягким. Также хорошо переносит влажные условия и быстро сохнет. Гарантирует хорошую термоизоляцию. Нетканный материал - антиалергенный.<br /><strong>Thermoloft - 6</strong><br />Полиэстровый нетканый материал, в котором волокна имеют по шесть каналов, заполненных воздухом, что гарантирует отличные термоизоляционные свойства. Они покрыты силиконом, благодаря чему нетканый материал обладает эластичностью, а также не впитывает влагу, так как у волокон нет тенденции к &quot;склеиванию&quot;. Многочисленные сплетения спирально скручивающихся волокон вызывают эффект необычной пушистости. Нетканый материал - антиалергенный. Спальный мешок из Thermoloft-6 сохраняет свои утепляющие свойства даже во влажных условиях. Быстро сохнет. В упакованном виде имеет небольшой размер. Thermoloft-6 рекомендуем тем, кому нужен спальный мешок с самыми высокими параметрами.<br /><strong>Micro-loft</strong><br />Полиэстровый нетканый материал, в котором в отличие от Thermoloft-6 волокна внутри полные. Эти волокна спирально скручены и покрытые силиконом. Micro-loft - антиалергенный. Отличительной чертой является самая высокая из возможных эластичность. По пушистости равен пуху. Благодаря этому спальный мешок при малом весе наполнения имеет самые высокие термоизоляционные свойства. Спальный мешок из Micro-loft хорошо переносит влажные условия и хорошо сжимается при упаковке.<br /><strong>QualloFIL</strong><br />Нетканый материал, в котором силиконовые волокна имеют по семь каналов, заполненных воздухом, что гарантирует самые высокие термоизоляционные свойства при сохранении максимальной эластичности и лёгкости. Спальные мешки QUALLOFIL предназначены для экстремальных условий.<br />В качестве наружнего материала в производстве спальников чаще всего используеются различные модификации нейлона (nylon). Исключение - пуховые спальники, для них были созданы специальные ткани, которые оптимально &quot;держат&quot; пух, такие как Pertex, Ultrex и другие. Эти ткани ветрозащищающие, водостойкие и чрезвычайно воздухопроницаемые. Эти ткани имеют два очень важных свойства. Дополнительная защита от воды препятствует проникновению влажности внутрь и предотвращает намокание утеплителя. На внешнюю ткань пуховых и, реже, синтетических спальников иногда наносится специальная мембрана, которая защищает ее от проникновения влаги внутрь и при этом позволяет ткани &quot;дышать&quot;, то есть отводить влагу от тела наружу. Такой тип ткани называется Dry-Loft. Некоторые производители для внутренней поверхности спальника используют хлопок.<br /><strong>Подробная информация о спальнике</strong><em class="bbuline"></em><br /><strong>Анатомический капюшон</strong><br />Анатомический капюшон со стяжкой спальников имеет дополнительный объем, он надежно закроет голову с боков и хорошо согреет Ваши виски и уши. Большой объем придет капюшону &quot;глубину&quot;, так что лоб также будет в тепле. Стяжка по краю капюшона не позволит холодному воздуху проникнуть внутрь. В капюшоне спальников, предназначенных для зимних походов и экспедиций, вшивается специальная хлопчатобумажная вставка. Вашей голове будет сухо, даже если будет жарко.<br /><strong>Теплый воротник спальника</strong><br />Специальная пуховая секция в районе шеи предотвращает проникновение воздуха внутрь спальника. При размещении пуха в спальнике предусмотрена специальная секция в районе шеи. Она увеличена в объеме, поможет голове и шее быстро согреться, а дополнительная стяжка по ее краю не изменяет формы спальника и не пропустит внутрь холодный ночной воздух.<br /><strong>Закусывание ткани молнией</strong><br />Специальная защитная лента, подшитая к молнии изнутри, предотвращает закусывание ткани, повреждение молнии и защитного покрытия на ткани. Вы легко и без досадных задержек откроете и закроете спальник даже в сумерках и тесноте палатки.<br /><strong>Защитный клапан молнии</strong><br />Защитный внутренний клапан, идущий по всей длине молнии. Он наполнен утеплителем и защищает от проникновения внутрь холодного воздуха через молнию. Если Вы решили устроить ночевку на открытом воздухе, холодный ночной ветер не проберется в спальник.<br /><strong>Фиксация замка молнии</strong><br />Если застегнуть молнию до верха, а потом закрыть на застежку &quot;велкро&quot; специальную ленту у капюшона, то замок молнии окажется зафиксированным и ночью случайно не расстегнется.<br /><strong>Надежный карман</strong><br />Спальник - это маленький дом. И в нем, как в любом уютном доме, все должно быть под рукой. Именно для этого предусмотрен удобный специальный внутренний карман для документов и ценностей. Карман должен застегиваться на молнию, которая не даст содержимому разбежаться.<br /><strong>Правая и левая молнии</strong><br />Одному хорошо, а вдвоем теплее. Правая и левая молнии позволяют состегивать между собой два спальника.<br /><strong>Защита концов молнии</strong><br />Концы молнии защищены дополнительным внутренним маленьким поперечным клапаном, чтобы холодный воздух не мог проникать в ножную часть спальника.<br /><strong>Петельки для подвешивания спальника</strong><br />Специальные петельки в ножной части помогут Вам развесить спальник на просушку, закрепить его или просто удобно разместить.<br /><strong>Температурный режим спальника</strong><br />Температурный режим использования - один из основных параметров, характеризующих спальники.<br />t ° Max - показывает температуру, при которой даже при расстегнутом спальнике можно великолепно отдохнуть и прекрасно выспаться.<br />t ° Comfort - в этих условиях в спальнике будет тепло и комфортно. Вы сможете хорошо отдохнуть и выспаться.<br />t ° Extrem - при такой температуре в зависимости от Вашей чувствительности к холоду и условий внешней среды необходимо использовать дополнительную одежду и коврики.<br /><strong>Упаковка спального мешка</strong><br />Упаковка спального мешка играет большую роль в пеших походах, когда от объема рюкзака зависит чувство комфорта, а, значит и настроение. Ставшая уже привычной форма укладки спальника в виде рулона не является оптимальной. Современные хорошо сжимаемые спальники упаковываются в специальные компрессионные мешки, имеющие по бокам стропы, сжимающие мешок в длину. Более того, укладка не требует предварительного сворачивания спального мешка в рулон. В такие компрессионные мешки можно упаковывать не только спальники, но и одежду, значительно экономя место в рюкзаке.<br /><strong>Уход за спальником</strong><br />При соблюдении элементарных правил по уходу и эксплуатации Ваш спальник долго будет оставался мягким, теплым и пушистым.<br />Проснувшись утром, не упаковывайте спальник сразу же - дайте ему проветриться, а вечером заранее разложите и перед сном взбейте его. В стиральной машине допускается режим бережной стирки без отжима и сушка при самой низкой температуре. Храните спальный мешок в сухом месте и в расправленном состоянии.</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Wed, 28 Jan 2009 19:21:45 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=8#p8 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=7#p7 <p>В настоящее время в магазинах, торгующих туристическим снаряжением, огромный выбор палаток различных производителей. Цены на разные модели у разных производителей могут отличаться в несколько раз. Давайте попробуем разобраться в том, от чего зависят цены. Что же мы покупаем?</p> <p>В настоящем обзоре мы не будем сравнивать разнообразные конструкции палаток, а также различия, присущие торговым маркам. Конечно же, раскрученный бренд стоит дороже, но не надо забывать и о том, что серьёзная фирма (бренд) всегда дорожит своим именем и не может позволить себе предлагать покупателю изделия плохого качества. Так что, покупая несколько дороже, Вы страхуетесь от неприятностей, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. И чем сложнее, напряженнее предполагаются условия эксплуатации, тем сильнее от качества снаряжения зависит безопасность человека, это снаряжение использующего.</p> <p>При прочих равных условиях, в различных моделях палаток используются разные ткани, фурнитура, нитки и т.д. Именно на эти важнейшие составляющие любого изделия, от которых, в основном, зависит стоимость снаряжения и его функциональные свойства, позвольте обратить ваше внимание в настоящей статье.<br /><strong>Кодировка<br /></strong><br />Палатки и материалы, выпущенные в разных странах, различными производителями, маркируются совершенно неодинаково. Более того, Вы не найдёте и двух фирм, которые бы обозначали ткани одинаковым способом. Полный беспорядок наблюдается в цифрах, описывающих такие свойства, как водонепроницаемость, \\\&quot;дышащие\\\&quot; свойства мембранных материалов, прочность, вес. Это связано с использованием данных, полученных в результате различных тестов, проводимых при разных условиях. Указывать точные данные многие фирмы \\\&quot;забывают\\\&quot; или считают излишним - часто это продиктовано конкурентной борьбой.</p> <p>При выборе палатки следует обратить внимание на обозначение ткани тента. Вот что можно встретить в различных описаниях:</p> <p><strong>* Rip Stop Nylon 190T<br />* 210Т Rip Stop Nylon PU 3000<br />* 185Т Polyester Taffeta PU/Si<br />* 210Т Rip Stop Nylon PU<br />* 70D Polyester Ripstop W/R<br />* 75D Polyester Ripstop PU/ SI<br />* 70D Nylon Taffeta 210T PU<br />* 75D Nylon Taffeta W/R<br />* 75D Poly Taffeta PU <br /></strong><br />Разберемся с этими кодами по порядку. Описание может содержать сведения о следующих свойствах ткани:</p> <p><strong>Плотность (прочность)</strong>. Существуют различные способы маркировки плотности ткани: Thread Count - это суммарное количество нитей в квадратном дюйме в продольном и поперечном направлениях (например: 210Т - значит 210 нитей). Чем больше число, тем плотнее ткань. Ден (Denie) - толщина нитей, участвующих в переплетении (например: 75D)/</p> <p><strong>Химический состав нитей</strong>: Polyester, Poly – полиэстер; Nylon - нейлон (полиамид).</p> <p><strong>Вид плетения ткани</strong> (например: Rip Stop, Taffeta - ткани с плетениями, где через определенное количество нитей вплетена более толстая нить. В этом случае ткань будет более прочной на разрыв при незначительном увеличении веса).</p> <p>Tactel - тип специальных нитей (бывает: Nylon 66, Dupon Nylon 66, Tactel и т.д); как правило, имя собственное</p> <p><strong>Вид обработки ткани </strong>(например: PU 3000): PU - полиуретановое покрытие (как правило наносится на внутреннюю часть ткани) 3000 - показатель водонепроницаемости ткани в миллиметрах водного столба (до 2500 мм - ткань не может считаться влагонепроницаемой, при дожде она начнёт протекать; 3000 мм и более - ткань тента выдержит практически любые погодные условия) PU/SI - полиуретановое покрытие плюс силикон, который может наноситься с внутренней или с внешней стороны ткани. W/R - водоотталкивающее покрытие сверху ткани.</p> <p>Пример полного описания материала тента палатки: 70D/75D Nylon Taffeta 210T PU 3000 W/R - ткань из специальных полиамидных нитей с видом переплетения Taffeta толщиной 70D в продольном и 75D в поперечном направлениях, плотностью 210T, с полиуретановым покрытием, которое &quot;держит&quot; 3000мм водяного столба. Ткань имеет верхнюю водоотталкивающую обработку.<br />Краткие комментарии ко всем частям палатки:<br />Тент</p> <p>Толщина нитей отвечает за прочность. Более толстые нити дают и больший вес ткани.</p> <p><strong>Плотность переплетения нитей </strong>(Thread Count) - не менее важный параметр. Рыхлая ткань - перекашивается, сильно тянется и, как правило, не является прочной.</p> <p>Polyester более устойчив к воздействию ультрафиолетового излучения, чем Nylon, что очень важно для тентов. Кроме того, ткань из волокон Nylon растягивается при намокании и сжимается при высыхании (т.е. вам придётся каждый раз вновь натягивать тент из Nylon при изменении влажности и температуры).</p> <p><strong>Водонепроницаемость</strong> (водостойкость - измеряется в мм водяного столба), очень важный показатель. Тентовая ткань с показателем 3000 мм будет противостоять практически любому дождю. Важно, чтобы указанное в характеристиках палатки значение водонепроницаемости соответствовало действительности (очень у многих фирм это не так).</p> <p>Водостойкость 3000 мм достигается с помощью двойного нанесения полиуретановой пропитки, 5000 мм - с помощью тройного нанесения и так далее. Понятно, что каждое нанесение - это дополнительный вес и цена. Пропитка PU наносится с внутренней стороны тента. На \\\&quot;правильных\\\&quot; фабриках её наносят таким образом, чтобы она не осыпалась, не растрескивалась и служила долго. Возникает вопрос: для чего нужна такая высокая водонепроницаемость, если палатки под водой ставить не собираемся? Дело вот в чем. Капля воды с определенным весом, падающая с большой высоты, имеет кинетическую энергию и при ударах о тент может просто \\\&quot;пробивать\\\&quot; материал с низкой водоустойчивостью. Вторая причина - материал постепенно изнашивается и с течением времени начинает протекать. Соответственно, чем больше водоустойчивость тента, тем дольше будет служить Ваша палатка.</p> <p>Силиконовая обработка обычно наносится на верхний или нижний слой материала (может наноситься и поверх пропитки PU, но в этом случае не удаётся проклеивать швы).</p> <p>Большинство фирм, выпускающих палатки, сейчас используют ткань с силиконом, нанесённым снаружи. Эта пропитка очень прочная и функциональная: силикон не даёт влаге накопиться в волокнах ткани. При этом силиконовое покрытие существенно увеличивает прочность ткани на разрыв. Если используется плетение Rip Stop, то такая ткань будет более прочной при незначительном увеличении в весе.</p> <p>Все производители палаток сокращают описательную часть при указании характеристик материалов.</p> <p>Обратите внимание на проклейку швов. Они должны быть проклеены специальной термолентой. Если Вам будут говорить о специальных свойствах ткани, при которых отверстия от иголки плотно стягиваются вокруг нити и не пропускают воду, смею Вас уверить - после непродолжительного периода эксплуатации ткань растянется и под сильным дождем будет течь как решето.<br />Внутренняя палатка</p> <p>Если тент палатки призван защитить Вас от дождя, то во внутренней палатке Вам предстоит жить. Как и любимая комната, внутренняя палатка должна быть удобной (дополнительные карманы, прочные швы, большой жилой объём). Обратите внимание и на цвет внутренней палатки: он должен быть светлым, сочетаться с цветом тента. В противном случае утро покажется вам безрадостным. Свет, проходя через два препятствия, может изменить цвет лица обитателей палатки до неузнаваемого. Не очень-то приятно каждое утро видеть синее или зелёное лицо соседа.</p> <p><strong>Ткань, из которой сделана внутренняя палатка, должна обладать следующими свойствами:</p> <p>* Быть лёгкой и прочной (предпочтительно плетение Rip Stop), т.к. внутренняя палатка принимает на себя значительную нагрузку при эксплуатации;<br />* Обладать хорошими \\\&quot;дышащими\\\&quot; свойствами, но при этом задерживать ветер;<br />* Желательно, чтобы внутренняя палатка имела влагоотталкивающую обработку W/R. Такая пропитка убережёт Вас от капель конденсата, которые при определённых погодных условиях возникают на внутренней стороне тента. Капли будут скатываться, не проникая в жилой объём. Обработка W/R не ухудшает \\\&quot;дышащих\\\&quot; свойств внутренней палатки;<br />* Для внутренней палатки лучше подходит Nylon. Он мягче и прочнее на разрыв, чем полиэстер. Стойкость к ультрафиолетовому излучению для внутренней палатки не важна. </strong></p> <p><strong>Дно палатки</strong></p> <p>Материал дна палатки может быть выполнен из ткани или структурного полиэтилена (как на сумках \\\&quot;челноков\\\&quot;, в которых они перевозят свои грузы). Полиэтилен, как правило, используется в дешёвых палатках; ткань - в хороших.</p> <p>Ткань на дне палатки должна быть более водонепроницаемой, чем тент палатки. 5000 – 10000 мм достаточно, чтобы вода не проникала внутрь палатки при сильном давлении. На ткань пола оказывается давление телами спящих туристов. Это давление может приводить к промоканию ткани. (Ткань пола с водонепроницаемостью 3000 мм выдерживает давление тела; 5000 мм - давление ног; 10000 мм - давление локтя).</p> <p>Проверьте, проварены ли швы дна палатки; особенно обратите внимание на угловые швы. Грамотно проклеить их не просто, многие фирмы экономят на этой операции. Даже если ткань достаточно влагонепроницаема, вода может проникнуть через отверстия от швейных игл. В хорошей палатке можно спать и в луже.<br />Дуги</p> <p><strong>Важная составляющая палаток - дуги</strong>. Дуги на палатках изготавливаются из стекловолокна и эпоксидных смол (обозначаются в описаниях как фибергласс или стекловолокно) или из алюминиевых сплавов различного качества. Наиболее распространены следующие марки: 7075, 7001 из АМГ (алюминиево-магниевого сплава) корейского производства, они используются в качественных палатках; 7178, 6061 - требуют анодирования; Российские марки Д16Т и В95 не выдерживают конкуренции и постепенно замещаются другими сплавами. Кроме марки сплава серьёзные фирмы указывают его \\\&quot;твёрдость\\\&quot;. Обозначения 7075-Т9 и 7075-Т6 различаются тем, что в первом случае используется более прочный сплав: дуги из такого сплава применяют самые известные палаточные фирмы.</p> <p>Фибергласс более тяжелый и менее долговечный (срок службы - 2-5 лет), но имеет и ряд плюсов: отсутствие остаточной деформации, высокая прочность и упругость, низкая цена. Фибергласс тяжелее алюминиевых сплавов примерно в 1,5 раза. Кроме того, он не переносит больших перепадов температур и не подлежит ремонту. Если такая дуга сломалась, нужно искать новую. Алюминиевые дуги можно отремонтировать в походных условиях.</p> <p>Сочленения дуг также бывают разные. Внутренняя втулка меньшего диаметра может крепиться к дуге с помощью накернивания или клеем. Иногда сочленения дуг осуществляется путём развальцовывания. Минимальный люфт и максимальная прочность соединения у дуг с клееным переходником.<br />Аксессуары</p> <p>Но самое главное в палатках, это мелочи! Представьте, что ваша палатка расползлась по швам ночью в сильный дождь. Или колышки вырвало, а палатку унесло в пропасть. Или вы умерли от укусов насекомых. Поэтому:<br /><strong><br />* Нитки должны быть прочнее ткани, не гнить и не разрушаться под действием солнечных лучей;<br />* Люверсы должны быть латунными, а не железными (это место в палатке всегда влажное);<br />* Молнии - крайне надёжными (доверьтесь японской марке YKK);<br />* Противомоскитная сетка - с маленькими ячейками;<br />* Силовая пластиковая фурнитура - надёжной (доверьтесь Duraflex или Nexus);<br />* Стропы - лёгкими и прочными. Они должны легко проходить через регулировочные пряжки;<br />* Шнуры для штормовых оттяжек - прочными и тонкими, а также заметными в темноте и днём;<br />* Колышки - лёгкими и прочными, не гнущимися. Желательно, чтобы они не проворачивались в грунте, т.е. имели бы не круглый профиль;<br />* Швы на тенте и дне палатки должны быть качественно проварены (проклеены). Это можно сделать только на дорогом оборудовании, правильно подбирая температуру, давление и скорость проклеивания. Доверьтесь известным маркам;<br />* Покупайте палатку, имея при себе весы. Вес, указанный на упаковке, может быть неверным.</strong></p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Wed, 28 Jan 2009 19:20:30 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=7#p7 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 <p>Блин, пока что не загружается. Попробую после того как вы все зарегитесь</p> mybb@mybb.ru (Taviskaron) Wed, 28 Jan 2009 15:27:59 +0300 https://realimprobable.bestbb.ru/viewtopic.php?pid=5#p5